2019年年度报告 第三节公司业务概要 、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 集装箱航运业务: 1、主要业务情况 主要业务 本公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际,经营国际、国内 海上集装箱运输服务及相关业务。截至报告期末,共经营274条国际航线(含国际支线)、58条 中国沿海航线及88条珠江三角洲和长江支线,所经营的船队在全球约105个国家和地区的356 个港口均有挂靠。 经营模式 公司通过自营集装箱船队,开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务。坚持践行以“全球 化、双品牌、数字化、端到端”为核心的战略,致力于提质增效,深化协同,不断提升为客户创 造价值的能力,持续打造世界一流班轮公司 业绩驱动因素 2019年,世界主要经济体间贸易关系不确定性増加,全球经济增势趋弱,贸易形势面临较多 挑战,集装箱运输需求增速进一步放缓。报告期内,公司积极应对外部不利因素,以“跑贏市场、 跑赢变革、跑赢时代”为引领,聚焦提升海运服务质量,充分发挥收购东方海外国际后的规模优势 与协同效应,坚持全球化战略,持续打造具有竞争力的航线网络,积极推进数字化航运建设,提 高端到端全程物流解决方案能力,全力提升服务品质和客户体验,主营业务效益得到明显改善 2、行业情况 行业地位 报告期内,共有10艘大型集装箱船舶交付使用,合计运力约179万标准箱。船队规模的适 度增长与航线全球化布局,有力提升了公司全球竞争实力。 Alphaliner数据显示,截至报告期末公 司拥有的集装箱船队运力排名继续位居世界第三 行业特点 集装箱航运业属周期性行业。2016年下半年起,集运市场从金融危机后长期低迷的运行状态 中逐渐回升。然而随着近年来全球化进程受到挑战,2019年经贸增长出现明显回落,集装箱运输 需求增速进一步放缓。同期,全球集装箱船舶拆解速度加快,新交付运力明显减少,供给侧压力 有所缓解。据 Clarkson统计,2019年全球集装箱贸易量增速由上年的4.3%下滑至1.8%;全球集 装箱船队运力同比增长40%,增幅较上年回落1.6个百分点。市场运价在波动中保持总体平稳, 2019年中国出口集装箱运价综合指数(cCFⅠ)均值824点,较上年小幅增长0.7%。 码头业务: 1、主要业务情况 主要业务 中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口 的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽 港。截至2019年12月31日,中远海运港口在全球36个港口营运及管理290个泊位,其中 197个为集装箱泊位,总年处理量达约113亿标准箱。中远海运港口致力在全球打造有意义的控 股网络从而为客户提供于成本、服务及协同等各方面具有联动效应的完善网络。 经营模式 以参、控股或独资的形式成立码头公司,组织开展相关业务的建设、营销、生产和管理工作, 获取经营收益。 业绩驱动因素 9/2282019 年年度报告 9 / 228 第三节 公司业务概要 一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 集装箱航运业务： 1、主要业务情况 主要业务 本公司主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内 海上集装箱运输服务及相关业务。截至报告期末，共经营 274 条国际航线（含国际支线）、58 条 中国沿海航线及 88 条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约 105 个国家和地区的 356 个港口均有挂靠。 经营模式 公司通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务。坚持践行以“全球 化、双品牌、数字化、端到端”为核心的战略，致力于提质增效，深化协同，不断提升为客户创 造价值的能力，持续打造世界一流班轮公司。 业绩驱动因素 2019 年，世界主要经济体间贸易关系不确定性增加，全球经济增势趋弱，贸易形势面临较多 挑战，集装箱运输需求增速进一步放缓。报告期内，公司积极应对外部不利因素，以“跑赢市场、 跑赢变革、跑赢时代”为引领，聚焦提升海运服务质量，充分发挥收购东方海外国际后的规模优势 与协同效应，坚持全球化战略，持续打造具有竞争力的航线网络，积极推进数字化航运建设，提 高端到端全程物流解决方案能力，全力提升服务品质和客户体验，主营业务效益得到明显改善。 2、行业情况 行业地位 报告期内，共有 10 艘大型集装箱船舶交付使用，合计运力约 17.9 万标准箱。船队规模的适 度增长与航线全球化布局，有力提升了公司全球竞争实力。Alphaliner 数据显示，截至报告期末公 司拥有的集装箱船队运力排名继续位居世界第三。 行业特点 集装箱航运业属周期性行业。2016 年下半年起，集运市场从金融危机后长期低迷的运行状态 中逐渐回升。然而随着近年来全球化进程受到挑战，2019 年经贸增长出现明显回落，集装箱运输 需求增速进一步放缓。同期，全球集装箱船舶拆解速度加快，新交付运力明显减少，供给侧压力 有所缓解。据 Clarkson 统计，2019 年全球集装箱贸易量增速由上年的 4.3%下滑至 1.8%；全球集 装箱船队运力同比增长 4.0%，增幅较上年回落 1.6 个百分点。市场运价在波动中保持总体平稳， 2019 年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值 824 点，较上年小幅增长 0.7%。 码头业务： 1、 主要业务情况 主要业务 中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口 的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽 港。截至 2019 年 12 月 31 日，中远海运港口在全球 36 个港口营运及管理 290 个泊位，其中 197 个为集装箱泊位，总年处理量达约 1.13 亿标准箱。中远海运港口致力在全球打造有意义的控 股网络从而为客户提供于成本、服务及协同等各方面具有联动效应的完善网络。 经营模式 以参、控股或独资的形式成立码头公司，组织开展相关业务的建设、营销、生产和管理工作， 获取经营收益。 业绩驱动因素