路面设计原理与方法 的许用拉应力比为: 根据等效原则,按1型轴载作用N1次的容许拉应力σa1设计的路面结构应与按2型轴 载作用N2次的容许拉应力a2设计的路面结构相同,所以σa1/σa2等于同一结构不同轴载 作用下的拉应力比G1/2,即: N N (2-31) 以(2-25)式代入(2-23)或(2-24)式,得: P2(d2 N2p,d,,, P N P 这就是以拉应力为设计指标的轴载换算公式的形式 现行沥青路面设计规范轴载换算方法 我国现行《公路沥青路面设计规范》(JTJ012-97)中采用的轴载换算公式,就是以上面的 推导和论证得出的,结果表述如下 关于标准轴载的取用问题,考虑到近年来道路交通量的增长较快,重车所占的比例增多,以 及轻型车对半刚性基层沥青路面的疲劳损伤作用减小等因素。新规范统一采用BZZ-100作 为标准轴载。 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时,凡轴载大于25KN、小于130KN 的各级轴载(包括车辆前、后轴)P的作用次数n1,应按下述公式换算成标准轴载P的当量 作用次数N N=∑C·C2n(p 式中:N一一标准轴载的当量轴次(次/日) n,一一被换算车型的各级轴载作用次数(次/日) P一一标准轴载(kN) P--被换算车型的各级轴载(kN) C1-一轴数系数 C2--轮组系数,单轮组为64,双轮组为1,四轮组为0.38 当轴间距大于3m时,应按单独的一个轴载计算,此时轴数系数为m:当轴间距小于 3m时,按双轴或多轴计算,轴数系数按下式计算: C1=1+12(m-1) 式中:m-一轴数 2、当进行半刚性基层层底拉应力验算时,凡轴载大于50kN的各级轴载(包括车辆的前、 后轴)P的作用次数n1,应按下述公式换算成标准轴载P的当量作用次数N。 ∑C;·C 式中:C 轴数系数 C2-一轮组系数,单轮组为18.5,双轮组为1.0,四轮组为009。 当轴间距小于时,双轴或多轴的轴数系数按下式计算 第14页路面设计原理与方法 第14页 的许用拉应力比为：   1 2 1 2 2 1 =       =       − N N N N c' c' (2－30) 根据等效原则，按 1 型轴载作用 N1 次的容许拉应力  R1 设计的路面结构应与按 2 型轴 载作用 N2 次的容许拉应力  R2 设计的路面结构相同，所以  R1  R2 等于同一结构不同轴载 作用下的拉应力比 1  2 ，即：     R R c c N N N N 1 2 1 2 1 2 2 1 = =       =       − ' ' (2－31) 以（2－25）式代入（2－23）或（2－24）式，得： N N p p d d a c 1 2 2 1 2 1 1 =               ' ' （2－32) 或： N N P P b c 1 2 2 1 =       ' ' (2－33) 这就是以拉应力为设计指标的轴载换算公式的形式。 4、现行沥青路面设计规范轴载换算方法 我国现行《公路沥青路面设计规范》（JTJ012-97）中采用的轴载换算公式，就是以上面的 推导和论证得出的，结果表述如下： 关于标准轴载的取用问题，考虑到近年来道路交通量的增长较快，重车所占的比例增多，以 及轻型车对半刚性基层沥青路面的疲劳损伤作用减小等因素。新规范统一采用 BZZ-100 作 为标准轴载。 1.当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于 25KN、小于 130KN 的各级轴载(包括车辆前、后轴) P1 的作用次数 n1 ，应按下述公式换算成标准轴载 P 的当量 作用次数 N 。 N C C n P i P K = •       =  1 2 1 1 1 4.35 (2－34) 式中： N －－标准轴载的当量轴次(次/日) ； n1 －－被换算车型的各级轴载作用次数（次/日） P －－标准轴载(k N) P1 －－被换算车型的各级轴载(kN) ； C1 －－轴数系数； C2 －－轮组系数，单轮组为 6.4，双轮组为１，四轮组为 0.38。 当轴间距大于 3m 时，应按单独的一个轴载计算，此时轴数系数为 m ；当轴间距小于 3m 时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算： C1 = 1+ 1.2(m − 1) 式中： m －－轴数。 2、当进行半刚性基层层底拉应力验算时，凡轴载大于 50kN 的各级轴载(包括车辆的前、 后轴) P1 的作用次数 n1 ，应按下述公式换算成标准轴载 P 的当量作用次数 N' 。 N C C n P i P K ' ' ' = •       =  1 1 2 1 1 8 （2－35） 式中： C' 1 －－轴数系数； C' 2 －－轮组系数，单轮组为 18.5，双轮组为 1.0，四轮组为 0.09。 当轴间距小于时，双轴或多轴的轴数系数按下式计算。 C' (m ) 1 = 1+ 2 −1