火,四个气缸共用两个点火线圈组装成一体。当点火线圈发生故障时,ECU检测不到故障 信息,可用万用表测量点火线圈各端子间电阻进行故障判断 初级绕组电阻检查:用万用表测量15与1端子间电阻值应当为1.2=1.41端子中 次级绕组电阻检查:用万用表一只表笔与高压插孔相连,另一只表笔与15和 的 任一个端子相连,电阻值应当为6-8KΩ:如果电阻值过小或为无穷大,说明线圈短路或 断路应当更换。火花塞和高压线检查不合格均应更换 3)怎样检查和排除汽车尾气HC超标的故障? 答:HC超标,说明汽油分子没有完全燃烧。其原因是火花塞火弱,点火能量低;可检查各 缸点火工作情况,可采用各缸断火方法检查,必要时,更换不合格的火花塞、高压线、点火 线圈等部件 4)怎样检査和排除电控燃油喷射发动机怠速不稳及加速不良的故障? 答:故障原因:混合气没有被点燃,个别缸不工作:检查各缸火花塞工作是否良好,清除火 花塞积碳,检查调整火花塞间隙;必要时更换火花塞。 5)什么是点火提前角?点火提前角的调节是靠哪些装置来实现的? 答:发动机吸入气缸中的混合气,燃烧需要一定时间。为使活塞到达上止点时,混合气已充 分燃烧,以便发出最大功率,应使火花塞在活塞到达上止点前跳火。从点火开始到活塞到达 上止点这一段时间,曲轴转过的角度叫做点火提前角 (1)离心提前:点火提前角应随发动机转速增高而增大。因为转速升高时,曲轴转过同样 角度所用的时间将会缩短。非电脑控制的发动机,分电器中装有离心点火提前角机构,可使 点火提前7°-15°凸轮转角,相当于14°-30°曲轴转角。当发动机转速超过4500r/min 时,点火不再随转速升高而提前 (2)真空提前:点火提前角应随发动机的负荷(即节气门的开度)增大而减小。利用化油 器底座上,节气门稍微靠上的孔处的真空度来控制点火提前角。在怠速时小孔在节气门上方 小孔处的真空度小,点火不提前。只要节气门打开到小负荷状态,小孔则位于节气门下方 由于进气管真空度大,是点火提前可达20°曲轴转角。随着节气门逐渐开大,进气管真空 度降低,真空提前角的角度将逐渐减小。 (3)电脑控制提前:普通的离心点火提前和真空点火提前装置都不能达到电脑控制那样的 精确程度。电脑通过各种传感器送来的发动机工作情况的信息,计算出正确的点火时间,指 挥初级点火电流截止。 第8章进排气控制系统的构造与维修 1、选择题 (1)在怠速工况下,节气门开度很小,转速低,废气量相对增多,燃烧温度低,混合 气浓,使(D)明显增多。 A.一氧化碳、二氧化碳 B.碳氢化合物 C.氮氧化物 D.一氧化碳、碳氢化合物 (2)检测尾气时,一氧化碳超标的原因之一是(A) A.混合气过浓 气缸积炭过多 C.火花太弱 D.怠速油路供油不足 2、简答题: 1)怎样清洁、检查和更换纸质空气滤芯器? 答:(1)空气滤清器滤芯有尘土,可将滤芯取岀,轻轻敲击滤芯端部淸除附在滤芯表面上 的尘土,或用高压气体由里向外吹去污物 (2)检査滤芯过脏或密封圈已破损,应更换滤芯火，四个气缸共用两个点火线圈组装成一体。当点火线圈发生故障时，ECU 检测不到故障 信息，可用万用表测量点火线圈各端子间电阻进行故障判断。 初级绕组电阻检查：用万用表测量 15 与 1 端子间电阻值应当为 1.2-1.4Ω； 次级绕组电阻检查：用万用表一只表笔与高压插孔相连，另一只表笔与 15 和 1 端子中的 任一个端子相连，电阻值应当为 6-8 KΩ；如果电阻值过小或为无穷大，说明线圈短路或 断路应当更换。火花塞和高压线检查不合格均应更换。 3）怎样检查和排除汽车尾气 HC 超标的故障？ 答：HC 超标，说明汽油分子没有完全燃烧。其原因是火花塞火弱，点火能量低；可检查各 缸点火工作情况，可采用各缸断火方法检查，必要时，更换不合格的火花塞、高压线、点火 线圈等部件。 4）怎样检查和排除电控燃油喷射发动机怠速不稳及加速不良的故障？ 答：故障原因：混合气没有被点燃，个别缸不工作；检查各缸火花塞工作是否良好，清除火 花塞积碳，检查调整火花塞间隙；必要时更换火花塞。 5）什么是点火提前角？点火提前角的调节是靠哪些装置来实现的？ 答：发动机吸入气缸中的混合气，燃烧需要一定时间。为使活塞到达上止点时，混合气已充 分燃烧，以便发出最大功率，应使火花塞在活塞到达上止点前跳火。从点火开始到活塞到达 上止点这一段时间，曲轴转过的角度叫做点火提前角。 （1）离心提前：点火提前角应随发动机转速增高而增大。因为转速升高时，曲轴转过同样 角度所用的时间将会缩短。非电脑控制的发动机，分电器中装有离心点火提前角机构，可使 点火提前 7°-15°凸轮转角，相当于 14°-30°曲轴转角。当发动机转速超过 4500r/min 时，点火不再随转速升高而提前。 （2）真空提前：点火提前角应随发动机的负荷（即节气门的开度）增大而减小。利用化油 器底座上，节气门稍微靠上的孔处的真空度来控制点火提前角。在怠速时小孔在节气门上方， 小孔处的真空度小，点火不提前。只要节气门打开到小负荷状态，小孔则位于节气门下方， 由于进气管真空度大，是点火提前可达 20°曲轴转角。随着节气门逐渐开大，进气管真空 度降低，真空提前角的角度将逐渐减小。 （3）电脑控制提前：普通的离心点火提前和真空点火提前装置都不能达到电脑控制那样的 精确程度。电脑通过各种传感器送来的发动机工作情况的信息，计算出正确的点火时间，指 挥初级点火电流截止。 第 8 章 进排气控制系统的构造与维修 1、选择题： （1）在怠速工况下，节气门开度很小，转速低，废气量相对增多，燃烧温度低，混合 气浓，使（D）明显增多。 A．一氧化碳、二氧化碳 B．碳氢化合物 C．氮氧化物 D．一氧化碳、碳氢化合物 （2）检测尾气时，一氧化碳超标的原因之一是（A）。 A．混合气过浓 B．气缸积炭过多 C．火花太弱 D．怠速油路供油不足 2、简答题： 1）怎样清洁、检查和更换纸质空气滤芯器？ 答：（1）空气滤清器滤芯有尘土，可将滤芯取出，轻轻敲击滤芯端部清除附在滤芯表面上 的尘土，或用高压气体由里向外吹去污物。 (2)检查滤芯过脏或密封圈已破损，应更换滤芯