四、柴油机的减额输出及与螺旋桨的配合 per QMC 1.柴油机的减额工作区和约定最大持续功率 1)减额工作区目的:(1)扩大柴油机使用范围; (2)提高柴油机运转经济性;(3)提供机桨匹 配的多种配桨方案 作 100% 1110 95 发动机储备 船体储备 5% 70%75%B0%85%90%95%100%nr1 606570758o859095100105110 A点转速四、柴油机的减额输出及与螺旋桨的配合 1.柴油机的减额工作区和约定最大持续功率 1）减额工作区目的： （1）扩大柴油机使用范围； （2）提高柴油机运转经济性；（3）提供机桨匹 配的多种配桨方案 2）减额工作区特点：在整个工作区内柴油机的最 高燃烧压力是相同的（RTA机选择靠近R4点运行 经济性好） 3）约定最大持续功率SMCR或CMCR：由船东和厂方 商定；采用CMCR，实际上是在寻求船－机－桨三 方面经济效益最佳的匹配 2.柴油机与螺旋桨的匹配