前一后二或前二后一。采用四点支承法时，前后 各有两个支承点。 第三节曲柄连杆机构 配套课件 cnr02_03_01.htm 一、曲柄连杆机构的功用及组成 kcnr02_03_24.htm 曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功 用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动， 同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出 的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由 活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 二、活塞组 (一)活塞 1.活塞的功用及工作条件 活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此 力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活 塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 活塞是发动机中工作条件最严酷的零件。作用 在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高 温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在12 前一后二或前二后一。采用四点支承法时，前后 各有两个支承点。 第三节 曲柄连杆机构 一、曲柄连杆机构的功用及组成 曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功 用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动， 同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出 的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由 活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 二、活塞组 (一)活塞 1．活塞的功用及工作条件 活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此 力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活 塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 活塞是发动机中工作条件最严酷的零件。作用 在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高 温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在 配 套 课 件 ： kcnr02_03_01.htm- kcnr02_03_24.htm