建门到门出行绩效评价机制等,正确规范、改善MaaS发展相关市场环境。 三是信用体系方面:信用体系的建立和完善是MaS发展不断走向成熟的重要标志之一。 以相对完善的法律、法规体系为基础,建立和完善MaaS信用体系,包括MaS各利益相关体信 用积分制度与诚信黑名单制度,规范交通运营商、MaS服务商、数据提供商、管理者、消费 者的行为,充分提高全民诚信意识和信用水平。 四是标准规范方面:标准化是科学管理的基础。为了推进MaaS科学发展,还需建立涵盖 交通规划、设计、运营、服务等方面一体化标准规范体系,建立跨模式、跨领域移动支付体 系和数据资源交换共享、应用服务平台接口等标准规范等,通过标准以及相关技术规范的实 施,充分整合和引导MaS相关利益体间社会资源 五是信息安全方面:在移动互联网以及实名制时代,信息安全是任何国家、政府、部门 行业都必须十分重视的问题,也是一个不容忽视的国家安全战略。发展MaS必须建立完善的 网络信息安全体系,加大对于出行者个人出行行为、账户资金等方面的信息安全保障 六是绩效评价方面:为了提升MaS相关行业的服务水平,还需构建涵盖不同的出行模式 出行距离、换乘次数、候车时间、乘车时间、排放量、出行费用等多种影响因素的门到门出 行绩效评价体系,实行定期考核评价机制,深入推进、引导MaaS的可续性发展 七是发展路径方面:从法律法规、体制机制、设施、车辆、运营平台、服务模式、技术 选型等各个方面制定合理的发展规划与路径,明确我国MaaS发展目标和方向,进一步引导和 扩大共享型交通服务新理念,努力建设一个更经济、更舒适、更低碳的交通出行新时代 五、结语 出行是人类最基本的生存需求,新技术、新理念、新模式和新需求必然带来新的发展趋 势。中国是全球最大的出行市场,MaS作为一种全新的门到门间不同交通模式高度整合的出 行服务理念,在我国具有非常广阔的市场,但在政策法规、体制机制、发展路径、技术选型、 标准规范、信用体系、绩效评价等多方面还需要相关行业管理部门尽快做好系统性、基础性、 前瞻性硏究,为构建可持续的现代交通运输体系与交通强国建设提供强有力支撑ε 参考文献 1]十三五交通运输信息化发展规划,交通运输部,2016年 [2]推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案,国家发改委、交通运输部, 16年 Volker Grienitz, Heiko A. von der Gracht(2014).Hea multimodal city of the future multi-stakeholder scenarios for urban mobility Technological 4 ATKINS(2015). Introducing Mobility as a service. Journeys of the Future 5 Big Data- Research(2016),2016 China 's Third party Mobile Payment Market Development建门到门出行绩效评价机制等，正确规范、改善MaaS发展相关市场环境。 三是信用体系方面：信用体系的建立和完善是MaaS发展不断走向成熟的重要标志之一。 以相对完善的法律、法规体系为基础，建立和完善MaaS信用体系，包括MaaS各利益相关体信 用积分制度与诚信黑名单制度，规范交通运营商、MaaS服务商、数据提供商、管理者、消费 者的行为，充分提高全民诚信意识和信用水平。 四是标准规范方面：标准化是科学管理的基础。为了推进MaaS科学发展，还需建立涵盖 交通规划、设计、运营、服务等方面一体化标准规范体系，建立跨模式、跨领域移动支付体 系和数据资源交换共享、应用服务平台接口等标准规范等，通过标准以及相关技术规范的实 施，充分整合和引导MaaS相关利益体间社会资源。 五是信息安全方面：在移动互联网以及实名制时代，信息安全是任何国家、政府、部门、 行业都必须十分重视的问题，也是一个不容忽视的国家安全战略。发展MaaS必须建立完善的 网络信息安全体系，加大对于出行者个人出行行为、账户资金等方面的信息安全保障。 六是绩效评价方面：为了提升MaaS相关行业的服务水平，还需构建涵盖不同的出行模式、 出行距离、换乘次数、候车时间、乘车时间、排放量、出行费用等多种影响因素的门到门出 行绩效评价体系，实行定期考核评价机制，深入推进、引导MaaS的可续性发展。 七是发展路径方面：从法律法规、体制机制、设施、车辆、运营平台、服务模式、技术 选型等各个方面制定合理的发展规划与路径，明确我国MaaS发展目标和方向，进一步引导和 扩大共享型交通服务新理念，努力建设一个更经济、更舒适、更低碳的交通出行新时代。 五、结语 出行是人类最基本的生存需求，新技术、新理念、新模式和新需求必然带来新的发展趋 势。中国是全球最大的出行市场，MaaS作为一种全新的门到门间不同交通模式高度整合的出 行服务理念，在我国具有非常广阔的市场，但在政策法规、体制机制、发展路径、技术选型、 标准规范、信用体系、绩效评价等多方面还需要相关行业管理部门尽快做好系统性、基础性、 前瞻性研究，为构建可持续的现代交通运输体系与交通强国建设提供强有力支撑。 参考文献 [1] 十三五交通运输信息化发展规划，交通运输部，2016 年. [2] 推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案，国家发改委、交通运输部， 2016 年. [3] Alexander Spickermann, Volker Grienitz, Heiko A. von der Gracht (2014).Heading towards a multimodal city of the future Multi-stakeholder scenarios for urban mobility. Technological Forecasting & Social Change 89(2014) 201-221. [4] ATKINS(2015). Introducing Mobility as a Service. Journeys of the Future. [5] Big Data-Research(2016),2016 China 's Third Party Mobile Payment Market Development Report