轴中置式配气机构。 与凸轮轴下置式配气机构的组成相比，减少了 推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增 大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。 有些凸轮轴中置式配气机构的组成与凸轮轴 下置式配气机构没有什么区别，只是推杆较短而 己，如YC6105Q、6110A、依维柯8210.22S和福 特2.5D等发动机都是这种机构。 三、凸轮轴上置式配气机构 凸轮轴置于气缸盖上的配气机构为凸轮轴上 置式配气机构(OHC)。 其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构 的刚度大，适合于高速发动机。由于气门排列利和 气门驱动形式的不同，凸轮轴上置式配气机构有 多种多样的结构形式。 气门驱动形式有摇臂驱动、摆臂驱动和直接% 动三种类型。 1摇臂驱动、单凸轮轴上置式配气机构4 轴中置式配气机构。 与凸轮轴下置式配气机构的组成相比，减少了 推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增 大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。 有些凸轮轴中置式配气机构的组成与凸轮轴 下置式配气机构没有什么区别，只是推杆较短而 已，如 YC6105Q、6110A、依维柯 8210.22S 和福 特 2.5ID 等发动机都是这种机构。 三、凸轮轴上置式配气机构 凸轮轴置于气缸盖上的配气机构为凸轮轴上 置式配气机构(OHC)。 其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构 的刚度大，适合于高速发动机。由于气门排列和 气门驱动形式的不同，凸轮轴上置式配气机构有 多种多样的结构形式。 气门驱动形式有摇臂驱动、摆臂驱动和直接驱 动三种类型。 1.摇臂驱动、单凸轮轴上置式配气机构