案例库 号。号码是根据西南航空公司波音737飞机的座位数定的,一般是从1-126,按先来先到的 原则给旅客发号。为加快登机过程,乘客30人-组登机。对于随身行李也有严格的规定、尺 寸过大的随身携带行李在入口处贴上标签,由雇员送到货舱处。上了飞机后,乘客可以自由 选择空座。为简化机上的服务,供应的食品仅限于花生米和饮料 西南航空公司不仅成本低,而且在按时起落、包裹处理、及客户投拆率等方面的表 现也处于行业最高水平。高效运营和高载客率使它大获成功。成为9年代初期唯一获利的 美国航空公司。 联合航空公司的反应 联合航空公司负责区间航线开发的副主管罗纳·多特采取针锋相对的措施Av伎 鲆恢帜苡胛髂霞捌渌饕娇展鞠嗫购獾男碌姆袷侄巍A瞎救鲜兜街挥性谠械木 绞缴鲜迪纸洗蟮耐黄疲拍苋〉贸晒AA瞎镜哪勘晔窃谟胛髂瞎镜募鄹裣嗖钗藜傅 耐保挂U庖馕蹲乓3址苫咚僦茏12.跎俚孛嫱A羰奔洹τ苫诘孛嬙A羰奔浼 跎僖馕蹲趴梢约跎偃肟凇.跎俾访孀爸茫佣岣叻苫睦眯剩(o黾邮杖搿? 飞机在地面上花费的时间包括旅客下机时间、上机时间、行李处理时间及其他服务 时间。联合公司以往的做法是,乘客买票时即给他们分配好座位,让带有小孩和需特殊帮助 的人先登机。接下来,是头等舱乘客和因经常搭乘该公司航班而享受优惠价的乘客登机,最 后是包厢乘客登机,包厢乘客先上后三个包厢,再是中间三个,最后是前三个 联合公司研究了其与西南公司737飞机的地面作业情况,结果表明两家公司的下机 速度相同(17人/分钟)。但是,西南公司每分钟可有11人登机,而联合公司每分钟只能有 8.5人登机。这意味着如果登机人数达737飞机满员人数的80%,在联合公司登机时间总 共需要14.2分钟,而在西南公司只需12.5分钟。据观察,联合公司整个登机过程要花费 23?分钟,而西南公司只需花费21.53分钟 基本问题在于,西南公司采取不对号入座,而联合公司实行预先指定座位,所以在 西南公司登机速度要快。即使采用不对号入座,仍有瓶颈问题。大多数乘客都喜欢临窗或靠 走道的座位,因此,后上机的乘客不得不从靠走道的乘客跨越到里面去或与先上机的人换座 位。另外,乘客将行李放在头顶的行李柜中也带来问题。联合公司曾尝试在40个航班采用 不对号入座制,结果平均登机时间从14.2分钟降为13.3分钟(仍高于西南公司的12.5 分钟)。但旅客对这一做法极不满意。 按区登机 联合公司注意到在公路运输中,卡车装载时是按由外到里的顺序,该公司于是推出 按区登机法。在此法中,乘客挑选好座位后,就给他们指定一个区号,该区号印在他们的登 机证上。区号1的座位是飞机右边靠窗座位、区号2的座位是飞机左边靠窗座位,区号3为 右边中间座位,区号4为左边中间座位、区号5为右边靠通道的座位,区号6为左边靠通道 的座位。-起旅行的乘客分配的区号相同,以免孩子与父母分开。检查完登机卡片后,乘客 就可以按区号登机。1号、2号为先。其次是3号、4号,最后是5号、6号。头等舱也按区 号登机。同时仍然允许需要特殊帮助的乘客先登机。号。号码是根据西南航空公司波音 737 飞机的座位数定的，一般是从 1-126，按先来先到的 原则给旅客发号。为加快登机过程，乘客 30 人-组登机。对于随身行李也有严格的规定、尺 寸过大的随身携带行李在入口处贴上标签，由雇员送到货舱处。上了飞机后，乘客可以自由 选择空座。为简化机上的服务，供应的食品仅限于花生米和饮料。 西南航空公司不仅成本低，而且在按时起落、包裹处理、及客户投拆率等方面的表 现也处于行业最高水平。高效运营和高载客率使它大获成功。成为 90 年代初期唯一获利的 美国航空公司。 联合航空公司的反应 联合航空公司负责区间航线开发的副主管罗纳·多特采取针锋相对的措施Ａν 伎 ⒊ 鲆恢帜苡胛髂霞捌渌 饕 娇展 鞠嗫购獾男碌姆 袷侄巍Ａ 瞎 救鲜兜街挥性谠 械木 绞缴鲜迪纸洗蟮耐黄疲 拍苋〉贸晒 ΑＡ 瞎 镜哪勘晔窃谟胛髂瞎 镜募鄹裣嗖钗藜傅 耐 保 挂 Ｕ庖馕蹲乓 ３址苫 咚僦茏 ⒓跎俚孛嫱Ａ羰奔洹７苫 诘孛嫱Ａ羰奔浼 跎僖馕蹲趴梢约跎偃肟凇⒓跎俾访孀爸茫 佣 岣叻苫 睦 眯 剩 ⒃黾邮杖搿? 飞机在地面上花费的时间包括旅客下机时间、上机时间、行李处理时间及其他服务 时间。联合公司以往的做法是，乘客买票时即给他们分配好座位，让带有小孩和需特殊帮助 的人先登机。接下来，是头等舱乘客和因经常搭乘该公司航班而享受优惠价的乘客登机，最 后是包厢乘客登机，包厢乘客先上后三个包厢，再是中间三个，最后是前三个。 联合公司研究了其与西南公司 737 飞机的地面作业情况，结果表明两家公司的下机 速度相同(17 人／分钟)。但是，西南公司每分钟可有 11 人登机，而联合公司每分钟只能有 8．5 人登机。这意味着如果登机人数达 737 飞机满员人数的 80％，在联合公司登机时间总 共需要 14．2 分钟，而在西南公司只需 12．5 分钟。据观察，联合公司整个登机过程要花费 23?分钟，而西南公司只需花费 21．53 分钟。 基本问题在于，西南公司采取不对号入座，而联合公司实行预先指定座位，所以在 西南公司登机速度要快。即使采用不对号入座，仍有瓶颈问题。大多数乘客都喜欢临窗或靠 走道的座位，因此，后上机的乘客不得不从靠走道的乘客跨越到里面去或与先上机的人换座 位。另外，乘客将行李放在头顶的行李柜中也带来问题。联合公司曾尝试在 40 个航班采用 不对号入座制，结果平均登机时间从 14．2 分钟降为 13．3 分钟(仍高于西南公司的 12．5 分钟)。但旅客对这一做法极不满意。 按区登机 联合公司注意到在公路运输中，卡车装载时是按由外到里的顺序，该公司于是推出 按区登机法。在此法中，乘客挑选好座位后，就给他们指定一个区号，该区号印在他们的登 机证上。区号 l 的座位是飞机右边靠窗座位、区号 2 的座位是飞机左边靠窗座位，区号 3 为 右边中间座位，区号 4 为左边中间座位、区号 5 为右边靠通道的座位，区号 6 为左边靠通道 的座位。-起旅行的乘客分配的区号相同，以免孩子与父母分开。检查完登机卡片后，乘客 就可以按区号登机。l 号、2 号为先。其次是 3 号、4 号，最后是 5 号、6 号。头等舱也按区 号登机。同时仍然允许需要特殊帮助的乘客先登机