32汽车技术状况变化的影响因素 32.1汽车结构和工艺 汽车的结构一工艺因素主要是指结构、材料、热处理、制造 和装配精度等,这些对汽车的可靠性和耐久性影响很大 例如, 原东风EQ40型戴货汽车发动机初始点火提前角前期设计为 12°,由于过大而经常发生活塞断顶故障; 又如卡玛兹系列汽车装用的740型柴油机,由于活塞环数目设 计不合理,烧机油的现象非常普遍。 为了提高汽车的可靠性和耐久性,汽车制造企业一直努力改 进汽车的结构和工艺。沃尔沃豪华客车的一级维护周期为 5000km.二级维护周期力20000km,故障率为02次/1000 km 2006年1月 汽车使用技术2006年1月 汽车使用技术 3.2 汽车技术状况变化的影响因素 3.2.1汽车结构和工艺 汽车的结构—工艺因素主要是指结构、材料、热处理、制造 和装配精度等，这些对汽车的可靠性和耐久性影响很大 。 例如， 原东风EQl40型戴货汽车发动机初始点火提前角前期设计为 12°，由于过大而经常发生活塞断顶故障； 又如卡玛兹系列汽车装用的740型柴油机，由于活塞环数目设 计不合理，烧机油的现象非常普遍。 为了提高汽车的可靠性和耐久性，汽车制造企业一直努力改 进汽车的结构和工艺。沃尔沃豪华客车的一级维护周期为 5000 km．二级维护周期力20000km，故障率为0.2次／1000 km