6.2柴油机电控系统的组成及工作原理 6.2.5压力控制方式 第三代共轨电控喷射系统基本特点: 髙压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输岀的髙压燃油蓄积起来,并消除燃油 中的压力波动,然后再输送给每个喷油器,通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的 开始和终止。其主要特点可以概括如下: 1、共轨腔内的高压直接用于喷射,可以省去喷油器内的增压机构;而且共轨腔内 是持续高压,高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。 2、通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放 性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节,尤其优化了发动机的低速性能 3、通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时,喷射油量以及喷射速率,还可以灵活调 节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。第三代共轨电控 喷射系统典型系统 高压共轨系统由五个部分组成,即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控 单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由发动 机驱动的髙压油泵将燃油增压后送入共轨腔内,再由电磁阀控制各缸喷油器在相应 时刻喷油第三代 共轨电控喷射系统基本特点： 高压共轨系统利用较大容积的共轨腔将油泵输出的高压燃油蓄积起来，并消除燃油 中的压力波动，然后再输送给每个喷油器，通过控制喷油器上的电磁阀实现喷射的 开始和终止。其主要特点可以概括如下： 1、共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内 是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。 2、通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放 性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。 3、通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调 节 不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。第三代共轨电控 喷射系统——典型系统 高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控 单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动 机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应 时刻喷油。 6.2 柴油机电控系统的组成及工作原理 6.2.5 压力控制方式