系或是两者兼有,都是为了改善城市区域的公共交通出行结构,提高出行品质。二是中运量 是在城乡规划与交通规划的统筹协调下推进的,中运量建设的范围主要以行政区划或特定区 域为界,但分布在主城区、新城区、跨区的形式都有,以服务局域内为主。三是中运量需要 精细化管理战略来支撑推进的,中运量的制式种类有很多,以轨道交通为主,建设规划之初 就必须考虑到不同运量、不同制式之间的功能衔接,提高公共交通资源利用效率。 二、中运量基本情况 (一)中运量的定义 根据我国《城市公共交通分类标准(CJT114-2007)》(以下简称《分类标准》),城市 公共交通分为大类、中类、小类三个层次,主要以系统形式、载客工具类型、客运能力作为 依据进行分类。中运量是客运能力层面提出的一个概念,客运能力一般在05-3万人次/小时 ,由于系统形式和载客工具类型的差异,不同制式的客运能力有所不同。《分类标准》划 分了城市道路公共交通、城市轨道交通、城市水上公共交通和城市其他公共交通四大类。中 运量主要包括城市道路公共交通中的快速公共汽车系统和城市轨道交通中的轻轨系统、单轨 系统、有轨电车、磁浮系统和自动导向轨道系统。《分类标准》中的快速公共汽车系统是 种介于轨道交通与常规公交之间的公共客运系统,一般简称BRT( Bus Rapid Transit),适用 于主干路及公交专用道。除此之外,中运量主要集中在城市轨道交通类型。 (二)中运量的规模 目前,国内没有专门针对中运量的统计制度和数据。中运量包括的快速公共汽车系统 般被统计入地面公交系统,传统BRT是否就是中运量还有待商榷,尤其是客运能力没有达 到普适标准的线路。另外,《分类标准》距今已超过10年,随着中运量概念的深入,存在标 准更新等问题。近年来,随着全国创建公交都市,众多BRT项目取得突破,但功能定位不 尽相同,与中运量也没有完全衔接挂钩。因此,可以先从城市轨道交通的统计数据中,看下 国内中运量的大致情况 中国内地城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交 通、APM七种制式。根据《分类标准》规定,地铁明确是大运量,市域快轨却没有明确客 运能力,可能是由于功能定位的不同,只明确了适用于市域内中、长距离客运交通,一般是 大运量的轨道运输系统。除以上两类城市轨道交通制式,其余五类均明确有中运量概念。中 国城市轨道交通协会统计数据显示凹,2017年城市轨道交通中地铁的运营线路规模占比 77.2%、市域快轨占比10%,其余制式占比仅为128%。从城市轨道交通的现状结构来看, 大运量是中运量的68倍,其实中运量还包含一些低运量的线路,12.8%的比例已经是中运 2 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net2 系或是两者兼有，都是为了改善城市区域的公共交通出行结构，提高出行品质。二是中运量 是在城乡规划与交通规划的统筹协调下推进的，中运量建设的范围主要以行政区划或特定区 域为界，但分布在主城区、新城区、跨区的形式都有，以服务局域内为主。三是中运量需要 精细化管理战略来支撑推进的，中运量的制式种类有很多，以轨道交通为主，建设规划之初 就必须考虑到不同运量、不同制式之间的功能衔接，提高公共交通资源利用效率。 二、中运量基本情况 （一）中运量的定义 根据我国《城市公共交通分类标准（CJJ/T114-2007）》（以下简称《分类标准》），城市 公共交通分为大类、中类、小类三个层次，主要以系统形式、载客工具类型、客运能力作为 依据进行分类。中运量是客运能力层面提出的一个概念，客运能力一般在 0.5-3 万人次/小时 [1]，由于系统形式和载客工具类型的差异，不同制式的客运能力有所不同。《分类标准》划 分了城市道路公共交通、城市轨道交通、城市水上公共交通和城市其他公共交通四大类。中 运量主要包括城市道路公共交通中的快速公共汽车系统和城市轨道交通中的轻轨系统、单轨 系统、有轨电车、磁浮系统和自动导向轨道系统。《分类标准》中的快速公共汽车系统是一 种介于轨道交通与常规公交之间的公共客运系统，一般简称 BRT（Bus Rapid Transit），适用 于主干路及公交专用道。除此之外，中运量主要集中在城市轨道交通类型。 （二）中运量的规模 目前，国内没有专门针对中运量的统计制度和数据。中运量包括的快速公共汽车系统一 般被统计入地面公交系统，传统 BRT 是否就是中运量还有待商榷，尤其是客运能力没有达 到普适标准的线路。另外，《分类标准》距今已超过 10 年，随着中运量概念的深入，存在标 准更新等问题。近年来，随着全国创建公交都市，众多 BRT 项目取得突破，但功能定位不 尽相同，与中运量也没有完全衔接挂钩。因此，可以先从城市轨道交通的统计数据中，看下 国内中运量的大致情况。 中国内地城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交 通、APM 七种制式。根据《分类标准》规定，地铁明确是大运量，市域快轨却没有明确客 运能力，可能是由于功能定位的不同，只明确了适用于市域内中、长距离客运交通，一般是 大运量的轨道运输系统。除以上两类城市轨道交通制式，其余五类均明确有中运量概念。中 国城市轨道交通协会统计数据显示[2]，2017 年城市轨道交通中地铁的运营线路规模占比 77.2%、市域快轨占比 10%，其余制式占比仅为 12.8%。从城市轨道交通的现状结构来看， 大运量是中运量的 6.8 倍，其实中运量还包含一些低运量的线路，12.8%的比例已经是中运