x匝数相等，只要控制合理，就可以实现无电压电流冲击的平滑转移。一般选择 在电压过零时刻，使晶闸管TT满开放，同时封锁T,T脉冲。这样，对牵引电机而 言，可保证端电压值不变，此时整流输出电压值为： 1+o0-U (20-18) 第段桥，维持TT满开放，再次控制T、T4,控制角为ag,使ab再次投入工 作，那么此时整流输出电压： U,-Un+0U1+a-Un+U 1+cosa: 2 当u,=时，U,=U0 (0<a<n)(20-19) 当a,=0时，U,=4Um 维持TT满开放，再次控制T、T。(控制角为a)进入第Ⅳ段桥，bx再次工作， 总的整流输出电压为： U,-U+oU+g-U+U. 1+cosa 2 当a,=时U,=Un (0<a4<π)(20-20) 当au,=0时，U,=U0 表20-1给出了四段经济桥每段绕组及其整流输出的电压波形和四段经济桥的 控制顺序。由表20-1可知，由于利用了中抽式半控桥，结果使三段不等分半控桥获 得了四段等分桥的效果。这样就用较少的元件和绕组段数获得了较多的调压级数， 从而降低了机车造价，故称中抽桥为经济桥，它因起着电压调节的作用，也叫移相 桥。而另一半控桥的则起着存储电压的作用，称为开关桥。 理想情况下，四段经济桥的功案因数如图20-7曲线I所示。分析图中曲线可以 21