三、交通流特性分析 (一)流量分析 1.车型比例分布特征 高速公路上的车辆种类比较多,基于相关车型分类标准进行分析,可得到不同车型的车 流量占全部车流量的比例,如图1所示。 各车型占比示意图 2.95% 客车一类车 1,90% ■客车二类车 6.24% ■客车四类车 货车一类车 4.78 m货车二类车 64.11% 图1全部流量各车型占比图 由上图可知,道路上行驶车辆数量最多的是客车一类车,占比达到了6411%,然后为 占比均在5%以上的货车五、二、一、三类车,总占比达到了2234%,剩余的1355%为其他 车型。车型占比一定程度上反映了该地区的产业结构和经济发展水平以及趋势。如果货车占 比小于客车占比,就说明该道路所在地区产业结构主要为资金和信息密集型产业;如果客车 占比小于货车占比,就说明该道路所在的地区产业为资源密集型产业占主导明。可以看到绕 城高速公路出行需求主要来源于客车一类车,这往往是私家车出行;然后出行需求主要来源 于货车一、二、五类车,这几类车主要是小型载货车以及大型载重货车,这部分主要涉及到 货物运输以及工业生产。 2不同车型的流量时变特性 各种车型的出行目的通常也是有区别的,因此呈现出的流量时变特性。本文引入流量比, 分析日断面流量。其定义如下 q (4.1) Q 其中,q为每个小时的断面流量,Q为每天的断面流量 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net三、交通流特性分析 （一）流量分析 1. 车型比例分布特征 高速公路上的车辆种类比较多，基于相关车型分类标准进行分析，可得到不同车型的车 流量占全部车流量的比例，如图 1 所示。 图 1 全部流量各车型占比图 由上图可知，道路上行驶车辆数量最多的是客车一类车，占比达到了 64.11%，然后为 占比均在 5%以上的货车五、二、一、三类车，总占比达到了 22.34%，剩余的 13.55%为其他 车型。车型占比一定程度上反映了该地区的产业结构和经济发展水平以及趋势。如果货车占 比小于客车占比，就说明该道路所在地区产业结构主要为资金和信息密集型产业；如果客车 占比小于货车占比，就说明该道路所在的地区产业为资源密集型产业占主导[9]。可以看到绕 城高速公路出行需求主要来源于客车一类车，这往往是私家车出行；然后出行需求主要来源 于货车一、二、五类车，这几类车主要是小型载货车以及大型载重货车，这部分主要涉及到 货物运输以及工业生产。 2.不同车型的流量时变特性 各种车型的出行目的通常也是有区别的，因此呈现出的流量时变特性。本文引入流量比， 分析日断面流量。其定义如下： q Q   （4.1） 其中， q 为每个小时的断面流量， Q 为每天的断面流量