认和计量》、《企业会计准则第23号一金融资产转移》、《企业会计准则第24号一套期会计》和《企 业会计准则第37号一金融工具列报》(以下简称“新金融工具准则”)。金融工具原账面价值与在本 准则施行日的账面价值之间的差额,调整2019年初留存收益。 (2)2019年9月27日,财政部发布了《关于修订印发合并财务报表格式(2019版)的通知》(财 会(2019)16号),结合《财政部关于修订印发2019年度一般企业财务报表格式的通知》(财会(2019) 6号)的要求,对合并财务报表项目进行相应调整。根据该文件的要求,公司对会计政策相关内容进 行相应调整,按照该文件规定的一般企业财务报表格式(适用于已执行新金融准则和新收入准则的企 业)编制公司财务报表。 2、重大会计差错更正: 详见“第三节八、会计数据追溯调整或重述情况”。 三、持续经营评价 报告期内,公司主营业务及商业模式未发生变化,股权结枃清晰合理,资产负债结构合理,企业品 牌市场影响力进一步增强,客户资源稳步增长,行业发展前景良好。公司业务、资产、人员、财务、机 构均保持良好的独立性;财务管理、营销管理、采购管理、运营管理、风险控制等各项重大内部控制体 系运行良好;经营管理层、技术研发团队、核心业务人员稳定。 1、盈利能力方面 报告期内公司实现营业收入556010元,较去年同期增加1816.007元,增长了 25%;2019年度归属于挂牌公司股东的净利润为63,916,457.39元,公司盈利能力持续稳定。 2、偿债能力方面 报告期末公司流动比率为2.63,利息保障倍数为8.74,公司短期偿债能力较强;2019年末公司资 负债率为31.91%,长期偿债能力较强,不存在偿债能力对公司持续经营产生影响的情况。 3、资金能力方面 报告期末公司货币资金余额201,539,176.50元,可满足未来一定时期的现金需求,且公司积极开 拓多渠道融资方式,以保证公司现金的及时补充,不存在由于资金不足对持续经营产生影响的情况 报告期内,未发生对公司持续经营能力有重大不利影响的事项 四、风险因素 ()持续到本年度的风险因素 1.政策变化风险 报告期内,公司的主要业务收入来源于燃料电池发动机系统的销售,现阶段燃料电池汽车产业的 发展高度依赖于补贴政策的支持。财政部等部门可能继续对现行燃料电池汽车的补贴政策做出调整, 如果氢燃料电池汽车相关补贴标准持续大幅退坡,将会对公司的燃料电池发动机系统业务产生不利影 响。2019年3月,四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建 [2019]138号),《通知》强调:“本通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年 6月25日为过渡期。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电 池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。”截至2019年12月31日,相关补贴政策尚未发布 根据补贴拨付机制,新能源汽车补贴的拨付采取年度终了后进行资金清算的方式,且非个人用户购买 的新能源汽车申请补贴,累计行驶里程须达到2万公里。由于政府部门财政资金清算流程较长,且公 司产品配套车型基本均对非个人商用客户销售,因此公司的客户清算补贴款项的时间周期不确定,在 定程度上也增加了公司回款的周期与风险 2公司技术风险19 认和计量》、《企业会计准则第 23 号—金融资产转移》、《企业会计准则第 24 号—套期会计》和《企 业会计准则第 37 号—金融工具列报》（以下简称“新金融工具准则”）。金融工具原账面价值与在本 准则施行日的账面价值之间的差额，调整 2019 年初留存收益。 （2）2019 年 9 月 27 日，财政部发布了《关于修订印发合并财务报表格式（2019 版）的通知》（财 会〔2019〕16 号），结合《财政部关于修订印发 2019 年度一般企业财务报表格式的通知》（财会〔2019〕 6 号）的要求，对合并财务报表项目进行相应调整。根据该文件的要求，公司对会计政策相关内容进 行相应调整，按照该文件规定的一般企业财务报表格式（适用于已执行新金融准则和新收入准则的企 业）编制公司财务报表。 2、 重大会计差错更正： 详见“第三节 八、会计数据追溯调整或重述情况”。 三、 持续经营评价 报告期内，公司主营业务及商业模式未发生变化，股权结构清晰合理，资产负债结构合理，企业品 牌市场影响力进一步增强，客户资源稳步增长，行业发展前景良好。公司业务、资产、人员、财务、机 构均保持良好的独立性；财务管理、营销管理、采购管理、运营管理、风险控制等各项重大内部控制体 系运行良好；经营管理层、技术研发团队、核心业务人员稳定。 1、盈利能力方面 报告期内公司实现营业收入 553,620,001.04 元，较去年同期增加 185,146,059.77 元，增长了 50.25%；2019 年度归属于挂牌公司股东的净利润为 63,916,457.39 元，公司盈利能力持续稳定。 2、偿债能力方面 报告期末公司流动比率为 2.63，利息保障倍数为 8.74，公司短期偿债能力较强；2019 年末公司资 产负债率为 31.91%，长期偿债能力较强，不存在偿债能力对公司持续经营产生影响的情况。 3、资金能力方面 报告期末公司货币资金余额 201,539,176.50 元，可满足未来一定时期的现金需求，且公司积极开 拓多渠道融资方式，以保证公司现金的及时补充，不存在由于资金不足对持续经营产生影响的情况。 报告期内，未发生对公司持续经营能力有重大不利影响的事项。 四、 风险因素 (一) 持续到本年度的风险因素 1.政策变化风险 报告期内，公司的主要业务收入来源于燃料电池发动机系统的销售，现阶段燃料电池汽车产业的 发展高度依赖于补贴政策的支持。财政部等部门可能继续对现行燃料电池汽车的补贴政策做出调整， 如果氢燃料电池汽车相关补贴标准持续大幅退坡，将会对公司的燃料电池发动机系统业务产生不利影 响。2019 年 3 月，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建 [2019]138 号），《通知》强调：“本通知从 2019 年 3 月 26 日起实施，2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日为过渡期。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按 2018 年对应标准的 0.8 倍补贴。燃料电 池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。”截至 2019 年 12 月 31 日，相关补贴政策尚未发布。 根据补贴拨付机制，新能源汽车补贴的拨付采取年度终了后进行资金清算的方式，且非个人用户购买 的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到 2 万公里。由于政府部门财政资金清算流程较长，且公 司产品配套车型基本均对非个人商用客户销售，因此公司的客户清算补贴款项的时间周期不确定，在 一定程度上也增加了公司回款的周期与风险。 2.公司技术风险