万辆,占汽车产量的38.8%;生产多功能乘用车(MPV)18.42万 辆,占汽车产量的5.7%。可见市场对于中高端轿车的需求量增 加,汽车厂商要实现产品的转型升级,才能更好地适应市场的需 求。在汽车制造业产业链上,除了重视整车生产行业的发展,还 要推进配套产业特别是零部件产业的发展,广东汽车零部件及配 件制造占汽车制造业的半壁江山,其发展不容忽视 (二)提高自主创新能力,发展汽车自主品牌。广东汽车制 造业的主体主要是外资、合资企业,自主品牌较少,很多重要的 核心技术都没有掌握在自己手中。近十年,广东省汽车企业纷纷 成立了技术研究中心,大力开发自主品牌和自主核心技术。在能 源环境、产业转型升级等压力的背景下,要进一步提升汽车生产 企业的自主创新、自主研发能力,比如新能源汽车的动力系统 电池等技术,增强企业的市场竞争力,加快自主品牌的推进步伐 在政策层面要加强对新能源汽车的鼓励和推广,给予新能源汽车 生产更多扶持和优惠;加快配套设施建设,提高新能源汽车使用 的方便性 (三)拉动汽车消费需求,积极拓展国内外市场。受部分城 市限号限行、汽油燃料汽车相关政策等诸多因素的影响,一定程 度上抑制了汽车消费需求,需要进一步促进汽车消费市场需求。 是进一步开发适合消费者需求的车型,提高汽车的性价比,提 升自主品牌的市场占有率;二是进一步开拓二线城市市场,弥补 部分一线城市交通拥堵带来的汽车消费下降问题;三是借助“万辆，占汽车产量的 38.8%；生产多功能乘用车（MPV）18.42 万 辆，占汽车产量的 5.7%。可见市场对于中高端轿车的需求量增 加，汽车厂商要实现产品的转型升级，才能更好地适应市场的需 求。在汽车制造业产业链上，除了重视整车生产行业的发展，还 要推进配套产业特别是零部件产业的发展，广东汽车零部件及配 件制造占汽车制造业的半壁江山，其发展不容忽视。 （二）提高自主创新能力，发展汽车自主品牌。广东汽车制 造业的主体主要是外资、合资企业，自主品牌较少，很多重要的 核心技术都没有掌握在自己手中。近十年，广东省汽车企业纷纷 成立了技术研究中心，大力开发自主品牌和自主核心技术。在能 源环境、产业转型升级等压力的背景下，要进一步提升汽车生产 企业的自主创新、自主研发能力，比如新能源汽车的动力系统、 电池等技术，增强企业的市场竞争力，加快自主品牌的推进步伐。 在政策层面要加强对新能源汽车的鼓励和推广，给予新能源汽车 生产更多扶持和优惠；加快配套设施建设，提高新能源汽车使用 的方便性。 （三）拉动汽车消费需求，积极拓展国内外市场。受部分城 市限号限行、汽油燃料汽车相关政策等诸多因素的影响，一定程 度上抑制了汽车消费需求，需要进一步促进汽车消费市场需求。 一是进一步开发适合消费者需求的车型，提高汽车的性价比，提 升自主品牌的市场占有率；二是进一步开拓二线城市市场，弥补 部分一线城市交通拥堵带来的汽车消费下降问题；三是借助“一