规模以上汽车制造业企业的比重为10.3%,亏损面有所扩大 (二)市场需求有所减弱。从全国汽车市场的情况来看,2018 年,全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,同比分 别下降4.2%和2.8%。广东汽车市场需求也不够旺盛,2018年广 东汽车制造业产值同比增长9.0%,增幅比上年同期回落5.5个 百分点;销售产值同比增长8.4%,增幅比上年同期回落11.6个 百分点。从国外市场需求来看,2018年汽车制造业出口交货值 占销售产值的比重为6.0%,仍然处于较低水平 三)自主品牌仍需进一步提升。从广东自主品牌乘用车占 比来看,产量和销量占全省汽车产销量的比重分别为21.2%和 20.6%,均未达到一半。从企业的销量规模来看,省内生产企业 中,排全国前十的只有东风日产乘用车公司和广汽本田,分别排 第四位和第六位。从新能源汽车产量来看,广东新能源汽车产量 占全国的比重为10.5%,低于广东汽车产量占全国的比重,广东 作为改革开放前沿阵地,需大力促进新能源汽车的生产和消费, 提高汽车制造业的竞争力 四、促进广东汽车制造业高质量发展的对策建议 (一)从追求速度到追求质量,优化汽车产业结构。广东汽 车行业经过几十年的发展,其产量和产能有了一定的积累,下 步要转变发展方式,由追求数量的增长转变为追求质量的提升 从目前运动型多用途乘用车(SUV)和多功能乘用车(MPV)的生 产情况来看,2018年全省生产运动型多用途乘用车(SUV)124.81规模以上汽车制造业企业的比重为 10.3%，亏损面有所扩大。 （二）市场需求有所减弱。从全国汽车市场的情况来看，2018 年，全国汽车产销分别完成 2780.9 万辆和 2808.1 万辆，同比分 别下降 4.2%和 2.8%。广东汽车市场需求也不够旺盛，2018 年广 东汽车制造业产值同比增长 9.0%，增幅比上年同期回落 5.5 个 百分点；销售产值同比增长 8.4%，增幅比上年同期回落 11.6 个 百分点。从国外市场需求来看，2018 年汽车制造业出口交货值 占销售产值的比重为 6.0%，仍然处于较低水平。 （三）自主品牌仍需进一步提升。从广东自主品牌乘用车占 比来看，产量和销量占全省汽车产销量的比重分别为 21.2%和 20.6%，均未达到一半。从企业的销量规模来看，省内生产企业 中，排全国前十的只有东风日产乘用车公司和广汽本田，分别排 第四位和第六位。从新能源汽车产量来看，广东新能源汽车产量 占全国的比重为 10.5%，低于广东汽车产量占全国的比重，广东 作为改革开放前沿阵地，需大力促进新能源汽车的生产和消费， 提高汽车制造业的竞争力。 四、促进广东汽车制造业高质量发展的对策建议 （一）从追求速度到追求质量，优化汽车产业结构。广东汽 车行业经过几十年的发展，其产量和产能有了一定的积累，下一 步要转变发展方式，由追求数量的增长转变为追求质量的提升。 从目前运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）的生 产情况来看，2018 年全省生产运动型多用途乘用车（SUV）124.81