简单易行,综合定价策略则可以对承运人的服务成本和托运人得到的价值进行权 衡考虑,制定一个更合理的价格 (一)定价策略 1.按服务成本定价。按服务成本定价是一种"累积"的方法,承运人是根据提 供这类服务的成本加上毛利润来确定运输费率的。这种服务成本方法代表了基本 或最低的运输收费,是对低价值货物或在髙度竞争的情况下使用的一种定价方 法。例如,提供某种运输服务的成本是200元,毛利20元,那么承运人就向托 运人收取220元的运费。 2.按运输价值定价。按运输价值定价是根据托运人所能感觉到的服务价值, 而不是实际提供这种服务的成本来收取运费的。例如,托运人感觉到,运输1000 磅的电子设备要比运输1000磅的煤炭更重要或更有价值,托运人可能愿意多支 付些运输费用。显然,对于髙价值货物,承运人趋向于使用运输价值定价,这样 可以收取较高的运输费用 3.综合定价。综合定价策略是在最低的服务成本和最大的运输(服务)价值之 间来确定某种中间水平的运价。大多数运输公司都使用这种中间值的运价。因此, 物流经理必须要了解运价浮动的范围和可供选择的策略,以便在谈判时有所依 据 (二)费率的制定 1.分类费率。分类费率是指特定的产品在两点之间运输时,单位重量产品的 运输价格。费率一般都会罗列在价格单上。承运人为了定价的方便,通常将产品 进行分类定价。制定分类费率,第一步是按照一定的规则将运输的产品进行分类, 第二步是基于产品的分类和起点站及终点站的位置来确定精确的费率 2.特殊费率。特殊费率是分类费率的例外,承运人有时向托运人索要一个比 通用的分类费率要高或者低的费率。一般情况下,当竞争情况允许,或者运输量 很大的时候,承运人通常会针对特定的地区或特定的起点或终点或特定的商品提 出特殊费率 3.合同费率。分类费率是承运人向托运人收费的一种常用的方法,但是,在 很多情况下,承运人和托运人是以合同的方式合作的,此时,他们之间可能会采 用特殊的费率,合同费率的优先级一般高于分类费率。简单易行，综合定价策略则可以对承运人的服务成本和托运人得到的价值进行权 衡考虑，制定一个更合理的价格。 （一）定价策略 1.按服务成本定价。按服务成本定价是一种"累积"的方法，承运人是根据提 供这类服务的成本加上毛利润来确定运输费率的。这种服务成本方法代表了基本 或最低的运输收费，是对低价值货物或在高度竞争的情况下使用的一种定价方 法。例如，提供某种运输服务的成本是 200 元，毛利 20 元，那么承运人就向托 运人收取 220 元的运费。 2.按运输价值定价。按运输价值定价是根据托运人所能感觉到的服务价值， 而不是实际提供这种服务的成本来收取运费的。例如，托运人感觉到，运输 1000 磅的电子设备要比运输 1000 磅的煤炭更重要或更有价值，托运人可能愿意多支 付些运输费用。显然，对于高价值货物，承运人趋向于使用运输价值定价，这样 可以收取较高的运输费用。 3.综合定价。综合定价策略是在最低的服务成本和最大的运输(服务)价值之 间来确定某种中间水平的运价。大多数运输公司都使用这种中间值的运价。因此， 物流经理必须要了解运价浮动的范围和可供选择的策略，以便在谈判时有所依 据。 （二）费率的制定 1.分类费率。分类费率是指特定的产品在两点之间运输时，单位重量产品的 运输价格。费率一般都会罗列在价格单上。承运人为了定价的方便，通常将产品 进行分类定价。制定分类费率，第一步是按照一定的规则将运输的产品进行分类， 第二步是基于产品的分类和起点站及终点站的位置来确定精确的费率。 2.特殊费率。特殊费率是分类费率的例外，承运人有时向托运人索要一个比 通用的分类费率要高或者低的费率。一般情况下，当竞争情况允许，或者运输量 很大的时候，承运人通常会针对特定的地区或特定的起点或终点或特定的商品提 出特殊费率。 3.合同费率。分类费率是承运人向托运人收费的一种常用的方法，但是，在 很多情况下，承运人和托运人是以合同的方式合作的，此时，他们之间可能会采 用特殊的费率，合同费率的优先级一般高于分类费率