1、发电 三峡工程安装26台70万千瓦机组，总装机容量1820万千瓦，年均发电量847亿度。 在三峡工程右岸还有一个地下电站，可安装6台70万千瓦机组，因此三峡工程规划的远期 装机容量可达2240万千瓦。 三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网（湖北、河南、湖南）、华东电网（上 海、江苏、浙江、安徽)、广东和重庆。三峡水电站将引出15条五十万伏超高压线路，分 别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网，至广东建直流输电工程。 三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和拟建的电站群相结合，使西电东送和北煤 南运相结合，将有力地解决华中、华东地区的缺电问题，极大地提高电网的经济性和可靠性。 兴建三峡工程和其他水电站，如五强溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站，并尽可能 建设核电站后，仍需增建火电站1.3亿千瓦，这要从华北能源基地每年运进原煤两亿多吨。 如果不建三峡工程，则需要建更多的火电站，这将进一步加制煤炭生产和运输的困难，并带 来环境污染。 三峡水电站若电价暂按0.18-0.21/（千瓦·小时）计算，每年售电收入可达181亿-219 亿元，除可偿还贷款本息外，还可以向国家缴纳大量得税。 按华中、华东地区1990年每千瓦小时电创造工农业产值六元计算，三峡水电站每年可 以国家增加工农业产值6218亿元。 2、航运 三峡工程建成后，长江三峡段将成为湖泊，水势平缓，万吨轮可从上海通达重庆。而且 通过水库的放水，还可改善长江中下游地区在枯水季节的航运条件。 万吨级船队可以直达重庆，年通航能力能够从现在的一千万吨提高到五千万吨，航运成 本降低35%-37%，年保证率为50%以上。 三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善，将促进船型、船队向标准化 大型化方向发展，降低运输成本。 三峡工程建成后，重庆至宜吕间年水位变幅在三十米以内，水深增加、水域扩大、可撤 销所有纹滩站，险滩的整治、疏浚、维护费用大大减少，并为系统地进行库区港口、航道建 设和航标管理创造了有利条件。 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接，使长江 干流及儿大支流的航运事业进一步发展：还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中 小支流的通航里程增加约五百千米。 据统计，三峡坝区货运量在三峡工程蓄水成库后连续三年保持增长态势，2003年、2004 年、2005年分别达到1475万吨、4308万吨和4393万吨。2006年过坝货运最远远超过三峡 船刚未通航前葛洲坝三座船刚年货运总量1800万吨的历史纪录，是三峡工程蓄水前葛洲坝 水利枢纽多年平均货运总量98万吨的4.6倍，1、发电 三峡工程安装 26 台 70 万千瓦机组，总装机容量 1820 万千瓦，年均发电量 847 亿度。 在三峡工程右岸还有一个地下电站，可安装 6 台 70 万千瓦机组，因此三峡工程规划的远期 装机容量可达 2240 万千瓦。 三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网（湖北、河南、湖南）、华东电网（上 海、江苏、浙江、安徽）、广东和重庆。三峡水电站将引出 15 条五十万伏超高压线路，分 别向北、东、南三个方向接入华中、华东电网，至广东建直流输电工程。 三峡水电站将和华中、华东地区已建、在建和拟建的电站群相结合，使西电东送和北煤 南运相结合，将有力地解决华中、华东地区的缺电问题，极大地提高电网的经济性和可靠性。 兴建三峡工程和其他水电站，如五强溪、隔河岩、水布垭、高坝洲等水电站，并尽可能 建设核电站后，仍需增建火电站 1.3 亿千瓦，这要从华北能源基地每年运进原煤两亿多吨。 如果不建三峡工程，则需要建更多的火电站，这将进一步加剧煤炭生产和运输的困难，并带 来环境污染。 三峡水电站若电价暂按 0.18-0.21/（千瓦·小时)计算，每年售电收入可达 181 亿-219 亿元，除可偿还贷款本息外，还可以向国家缴纳大量得税。 按华中、华东地区 1990 年每千瓦小时电创造工农业产值六元计算，三峡水电站每年可 以国家增加工农业产值 6218 亿元。 2、航运 三峡工程建成后，长江三峡段将成为湖泊，水势平缓，万吨轮可从上海通达重庆。而且 通过水库的放水，还可改善长江中下游地区在枯水季节的航运条件。 万吨级船队可以直达重庆，年通航能力能够从现在的一千万吨提高到五千万吨，航运成 本降低 35%-37%，年保证率为 50%以上。 三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善，将促进船型、船队向标准化、 大型化方向发展，降低运输成本。 三峡工程建成后，重庆至宜昌间年水位变幅在三十米以内，水深增加、水域扩大、可撤 销所有绞滩站，险滩的整治、疏浚、维护费用大大减少，并为系统地进行库区港口、航道建 设和航标管理创造了有利条件。 三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接，使长江 干流及几大支流的航运事业进一步发展；还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中 小支流的通航里程增加约五百千米。 据统计，三峡坝区货运量在三峡工程蓄水成库后连续三年保持增长态势，2003 年、2004 年、2005 年分别达到 1475 万吨、4308 万吨和 4393 万吨。2006 年过坝货运量远远超过三峡 船闸未通航前葛洲坝三座船闸年货运总量 1800 万吨的历史纪录，是三峡工程蓄水前葛洲坝 水利枢纽多年平均货运总量 958 万吨的 4.6 倍