公路桥梁人群荷载是作用于结构上 4公将桥果结构两银的线计分析结果》 随时间变化的可变作用，一般应采 用随机过程概率模型描述。采用的 方法是以人群荷载实测值与标准值 的比值K=LLx作为统计分析参 数。 本拿小 第2章内容小结 结构设计中，要考虑不同的设计状 荷载与结构设计方法 况和不同的极限状态，设计表达式 第章青量代表值及背计算 中需要使用不同的荷载代表值。 章作用代表植及有计》 永久荷载应采用标准值作为代表 值，可变荷载应采用标准值、组合 值、频遇值和准永久值作为代表值。 31作用（待）的 根据各种荷载的概率模型，荷载的 各种代表值应具有明确的概率定 义。 32 3-2 荷载与结构设计方法|第2章 2.4 公路桥梁结构荷载的统计分析结果 3. 人群荷载 人群荷载服从极值Ⅰ型分布 表2-9 人群荷载统计参数及概率分布 统计项目 随机情况 标准值 分布类型 平均值/标准值 变异系数 2㎡ 截口分布 3.0 极值Ⅰ型 0.5786 0.3911 3.5 0.4959 0.3911 设计基准 期分布 3.0 极值Ⅰ型 0.5786 0.3911 3.5 0.4959 0.3911 观测段 10m 截口分布 3.0 极值Ⅰ型 0.1571 0.9356 3.5 0.1346 0.9356 设计基准 期分布 3.0 0.6847 0.2146 3.5 0.5869 0.2146 VL SQ K 公路桥梁人群荷载是作用于结构上 随时间变化的可变作用，一般应采 用随机过程概率模型描述。采用的 方法是以人群荷载实测值与标准值 的比值 KL = L LKi 作为统计分析参 数。 荷载与结构设计方法|第2章 本章小结 1. 熟悉各类工程结构上的作用（荷载）及其分类； 2. 熟悉可变作用的概率模型及常见工程荷载的统计 分析结果； 3. 了解常见荷载的统计要素及统计方法。 Summary 第 2 章内容小结 荷载与结构设计方法 第3章 荷载代表值及荷载计算 结构设计中，要考虑不同的设计状 况和不同的极限状态，设计表达式 中需要使用不同的荷载代表值。 荷载与结构设计方法|第3章 第3章作用（荷载）代表值及荷载计算 3.1 作用（荷载）代表值 3.2 建筑结构荷载的计算 0 S Frequency S S Sn Sn  f（QT） QT μQ Qk 永久荷载应采用标准值作为代表 值，可变荷载应采用标准值、组合 值、频遇值和准永久值作为代表值。 荷载与结构设计方法|第3章 3.1 作用（荷载）的代表值 1. 荷载标准值Qk— 基本代表值 2. 设计基准期和重现期 3. 荷载标准值Qk确定方法 4. 可变荷载频遇值 5. 可变荷载准永久值 6. 可变荷载组合值 根据各种荷载的概率模型，荷载的 各种代表值应具有明确的概率定 义