后期,仍然保持着全国客运中的骨干地位。八十 年代以来,由于公路与民航的迅速发展,以及经济发 展对客运速度提高的需求日益增大,导致了铁路在客 运中的地位明显下降,197年铁路在全国客运量中的 份额降至7%,在旅客周转量中份额降至35%。但随着 列车客运的提速以及高速铁路的发展,铁路作为中国 重要的客运工具在努力地收复失地的同时,面临着同 其他交通工具之间的协作问题。许多大中型城市都在 新建客运站或对原有的客运站进行改造工作,尤其是 随着高速铁路的发展,对客运站的规划设计将提出更 高的要求后期，仍然保持 着全国客运中的骨干地位。八十 年代以来，由于公路与民航的迅速发展，以及经济发 展对客运速度提高的需求日益增大，导致了铁路在客 运中的地位明显下降，1997年铁路在全国客运量中的 份额降至7％，在旅客周转量中份额降至35％。但随着 列车客运的提速以及高速铁路的发展，铁路作为中国 重要的客运工具在努力地收复失地的同时，面临着同 其他交通工具之间的 协作问题 。许多大中型城市都在 新建客运站或对原有的客运站进行改造工作，尤其是 随着高速铁路的发展，对客运站的规划设计将提出更 高的要求