使应力作用了很多次,仍继续有塑性形变的增长,但欲获得低的塑性形变,级配料中的细料 含量必须少于获得最大密实度的含量。 应力作用次数 图10—8砾质材料在良好排水条件下塑性形变的发展 §10-2碎石路面与基层 碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。碎石路面按施工方法及所 用填充结合料的不同,分为水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石等数种。碎石路面通 常用砂、砾石、天然砂石、或块石为基层,有时亦可直接铺在路基上。碎石路面的优点是投 资不高,可以随交通量的增加分期改善:缺点是平整度差,易扬尘,泥结碎石路面雨天还易 泥泞 碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的粘结作用。嵌挤力的大小主 要取决于石料的内摩阻角。粘结作用(用材料的粘结力表示)的大小主要取决于填充结合料 本身的内聚力及其与矿料之间的粘附力大小。 碎石颗粒尺寸大致为0~75mm,通常按其尺寸大小划分为六类,如表10-1所示 各种碎石尺寸与分类 石名称 粒径范围mm) 粗碎石 中碎石 50~35 骨料 细碎石 嵌缝料 封面料 水结碎石路面 水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑,经洒水碾压后而成的一种结 构层。其强度是由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作 用而形成的。由于石灰岩或白云岩石粉的粘结力较强,是水结碎石的常选石料。水结碎石路 面厚度一般为10-16cm。303 使应力作用了很多次，仍继续有塑性形变的增长，但欲获得低的塑性形变，级配料中的细料 含量必须少于获得最大密实度的含量。 图 10—8 砾质材料在良好排水条件下塑性形变的发展 §10-2 碎石路面与基层 碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。碎石路面按施工方法及所 用填充结合料的不同，分为水结碎石、泥结碎石、级配碎石和干压碎石等数种。碎石路面通 常用砂、砾石、天然砂石、或块石为基层，有时亦可直接铺在路基上。碎石路面的优点是投 资不高，可以随交通量的增加分期改善；缺点是平整度差，易扬尘，泥结碎石路面雨天还易 泥泞。 碎石路面的强度主要依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的粘结作用。嵌挤力的大小主 要取决于石料的内摩阻角。粘结作用（用材料的粘结力表示）的大小主要取决于填充结合料 本身的内聚力及其与矿料之间的粘附力大小。 碎石颗粒尺寸大致为 0～75mm，通常按其尺寸大小划分为六类，如表 10—1 所示。 各种碎石尺寸与分类 表 10—1 编号 碎石名称 粒径范围(mm) 用途 1 2 3 粗碎石 中碎石 细碎石 75～50 50～35 35～25 骨料 4 5 石渣 石屑 25～15 15～5 嵌缝料 6 米石 0～5 封面料 一、水结碎石路面 水结碎石路面是用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，经洒水碾压后而成的一种结 构层。其强度是由碎石之间的嵌挤作用以及碾压时所产生的石粉与水形成的石粉浆的粘结作 用而形成的。由于石灰岩或白云岩石粉的粘结力较强，是水结碎石的常选石料。水结碎石路 面厚度一般为 10—16cm