10.75 53°08 40°00′ 39° 45°00 45°00 28°15′ 1:1.25 48°30 35°30 1533°4151°15 6 1:175 29°41 53°15 20°00′ 25 26°34′ 55°00 18°00 3: 1:2.25 56°00 16°30 1:2.5 21°48 57°00′ 15°15 25° 18°26 58°45 13°15′ 1:4 10°15 15 62°008°15′ 3)稳定系数K取值 稳定系数[K]=1.25~1.50,具体值应根据土的特性、抗剪强度指标的可 靠程度以及公路等级和地区经验综合考虑,当计算K值小于容许[K]值,则 应放缓边坡,重新拟定横截面,再按上述方法进行边坡稳定性分析。 例题4-1 已知:路基高度13m,顶宽10m,其横截面初步拟定如图4-8所示。路基填 土为粉质中液限亚粘土,土的粘聚力c=10KPa,内摩擦角24°(tgo=0.45),容重 y=17KN/m3,荷载为挂车-80(一辆车重力800KN)。试分析其边坡稳定性。 10。0 2 5 65 4.5h=58。5 B 图48圆弧法边坡稳定性分析例题(单位:m) 解 (1)用方格纸以1:50比例绘出路堤横断面 (2)将挂车-80换算成土柱高(当量高度)。设其中一辆挂车停歇在路肩上,另 辆以最小间距d=0.4m与它并排。按式(4-4)换算土柱高为 ho= No BL 式中:L一一纵向分布长度(等于汽车后轴轮胎的总距),L=64m B—一横向分布车辆轮胎最外缘间总距。10 1:0.75 53°08′ 40°00′ 32°15′ 29° 39° 1:1 45°00′ 45°00′ 28°15′ 28° 37° 1:1.25 38°40′ 48°30′ 25°00′ 27° 35°30′ 1:1.5 33°41′ 51°15′ 22°15′ 26° 35° 1:1.75 29°41′ 53°15′ 20°00′ 25° 35° 1:2.0 26°34′ 55°00′ 18°00′ 25° 35° 1:2.25 23°58′ 56°00′ 16°30′ 25° 35° 1:2.5 21°48′ 57°00′ 15°15′ 25° 35° 1:3 18°26′ 58°45′ 13°15′ 25° 35° 1:4 14°02′ 60°45′ 10°15′ 25° 36° 1:5 11°19′ 62°00′ 8°15′ 25° 37° 3)稳定系数 K 取值 稳定系数［Ｋ］＝1.25～1.50，具体值应根据土的特性、抗剪强度指标的可 靠程度以及公路等级和地区经验综合考虑，当计算 K 值小于容许［Ｋ］值，则 应放缓边坡，重新拟定横截面，再按上述方法进行边坡稳定性分析。 例题 4-1 已知：路基高度 13m，顶宽 10m，其横截面初步拟定如图 4-8 所示。路基填 土为粉质中液限亚粘土，土的粘聚力 c=10KPa，内摩擦角 24°(tg=0.45)，容重 =17KN/m3，荷载为挂车-80(一辆车重力 800KN)。试分析其边坡稳定性。 图 4-8 圆弧法边坡稳定性分析例题(单位：m) 解 (1)用方格纸以 1∶50 比例绘出路堤横断面。 (2)将挂车-80 换算成土柱高(当量高度)。设其中一辆挂车停歇在路肩上，另 一辆以最小间距 d=0.4m 与它并排。按式(4-4)换算土柱高为 h0＝ NQ  BL 式中：L——纵向分布长度(等于汽车后轴轮胎的总距)，L=6.4m； B——横向分布车辆轮胎最外缘间总距