四、八十年代中国桥梁技术开始崛起(续) 预应力混凝士梁桥也取得长足进步。1984建成主路来的满出 沙洋汉江桥和广东顺德容奇桥(3孔90米),前者用挂蓝悬浇施工,后 者用500浮吊预制组拼而成;1985年建成松花江大桥(7孔90米), 1986年建成主跨达120米的湖南常德沅水桥。1988年,广东省同时建成 了采用悬臂拼装施工的七孔110米江门外海桥,和主跨达180米的预应 力混凝土连续刚构桥番禺洛溪桥。这两座桥代表了80年代我国梁 式桥的最高水平 80年代,拱桥出现了两种新型的结构钢管混凝土拱及无风撑的 下承式系杆拱桥。前者以四川旺苍东河桥(主跨115米)和广东高明桥 (2×100米中承式拱)为代表;后者则以芜湖元泽桥(主跨75米)和 广东惠州水门大桥(三跨40+60+40米)为代表。无风撑拱圈的侧向稳 定性由吊杆的非保向力效应保证,反映出国际的新潮流。 最后,还应当提到1982年建成的陕西安康汉江斜腿钢架桥,主跨 176米的这座铁路钢桥是迄今世界同类桥梁跨度之冠。 总之,整个80年代,中国的桥梁技术取得了突飞猛进的发展为九 十年代更加辉煌的成就奠定了精神和物质基础四、八十年代中国桥梁技术开始崛起（续） 预应力混凝土梁桥也取得长足进步。1984年建成主跨111米的湖北 沙洋汉江桥和广东顺德容奇桥（3孔90米），前者用挂蓝悬浇施工，后 者用500T浮吊预制组拼而成；1985年建成松花江大桥（7孔90米）， 1986年建成主跨达120米的湖南常德沅水桥。1988年，广东省同时建成 了采用悬臂拼装施工的七孔110米江门外海桥，和主跨达180米的预应 力混凝土连续刚构桥——番禺洛溪桥。这两座桥代表了80年代我国梁 式桥的最高水平。 80年代，拱桥出现了两种新型的结构——钢管混凝土拱及无风撑的 下承式系杆拱桥。前者以四川旺苍东河桥（主跨115米）和广东高明桥 （2×100米中承式拱）为代表；后者则以芜湖元泽桥（主跨75米）和 广东惠州水门大桥（三跨40+60+40米）为代表。无风撑拱圈的侧向稳 定性由吊杆的非保向力效应保证，反映出国际的新潮流。 最后，还应当提到1982年建成的陕西安康汉江斜腿钢架桥，主跨 176米的这座铁路钢桥是迄今世界同类桥梁跨度之冠。 总之，整个80年代，中国的桥梁技术取得了突飞猛进的发展。为九 十年代更加辉煌的成就奠定了精神和物质基础