一个方向能力过剩。这说明在轨道交通1号线的北延伸段上应增加对城市次级中心建设的考 虑。 轨道交重1号线 流量比6.7：1 ●五角场 内环丝 ·真如 花术 交通 流量比1 ●城市中心 ·规划城市副中心 图5轨道交通线路双向客流的比较(2004年，早8：00一晚9：00) fe5Tceompascagro 4、轨道交通建设与社会公正性 轨道交通沿线常规公交乘客的急剧减少，又会让我们关注另一个问愚，即昂贵的轨道交 通带来的城市机动性改善的效益分布问题，以及它的潜在影响。例如，因为公共汽车线路的 减少，使居民不得不乘坐轨道交通，从而增加了家庭的交通支出：因为公共汽车班次的较少， 增加了某些低收入者的出行时间：道路条件的改善鼓励了小汽车交通出行。对上海市几个街 区的调查结果表明（如图6），低收入者使用轨道交通的比例远远低于社会其他阶层。如果进 一步推论的话，即昂贵的轨道交通建设将加剧社会的分化，这并不是我们所期望的结果。 一个方向能力过剩。这说明在轨道交通 1 号线的北延伸段上应增加对城市次级中心建设的考 虑。 4、轨道交通建设与社会公正性 轨道交通沿线常规公交乘客的急剧减少，又会让我们关注另一个问题，即昂贵的轨道交 通带来的城市机动性改善的效益分布问题，以及它的潜在影响。例如，因为公共汽车线路的 减少，使居民不得不乘坐轨道交通，从而增加了家庭的交通支出；因为公共汽车班次的较少， 增加了某些低收入者的出行时间；道路条件的改善鼓励了小汽车交通出行。对上海市几个街 区的调查结果表明(如图 6)，低收入者使用轨道交通的比例远远低于社会其他阶层。如果进 一步推论的话，即昂贵的轨道交通建设将加剧社会的分化，这并不是我们所期望的结果