为减少燃料消耗而进行的政府干预相对灵活、宽松,缺乏关于重型或重型货 车、公共汽车的相关标准。自1978年以来,美国各厂家所提供的轻型车辆必须 满足平均标准。该平均标准由所有在售车辆的年平均燃油消耗量来确定(这些车 辆可分为4类:小汽车、轻型货车、进口车辆和国产车辆)。日本长期存在的燃 油消耗规定最近又被重新设计和加强了,现在它们要求每个类别的汽油驱动车 (少于轻型货车和柴油车辆)都必须在1995年到2010年的燃油消耗改善约23% 欧洲不设立燃油消耗标准,而依靠髙额燃油税来控制燃油的消耗。在198年, 汽车制造商迫于欧盟施加的压力,协议至2008年可将轻型车辆的CO2排放减少 25%(每车)。虽然采用了多种监控协议,但是签署流程采取自愿原则,且缺乏规 范和合适的执行机制。 5小结 当人类取得财富之后,他们开始想要获取更多、更安全、舒适和便捷的商品、服 务和休闲活动。日益增长的财富逐渐转化为更多的车辆(直到或除非交通领域发 生根本转变),产生更多的资源消耗和更强的燃油措施。这两项基本反应改变了 车辆,从而达到燃油标准不变,车辆使用减少的目标。美国将重点放在车辆渲染 上,而大多其他经济合作组织国的目标则是减少车辆的使用 最大的成功是空气污染控制方面,在很多OECD国家关于铅的消除都处于领 先水平,大大减少了车辆的尾气排放。所以,美国和日本大部分的地区的空气质 量都获得实质性的改善,同样的情况也发生于欧洲。适宜的规定和制度往往能取 得较强的公众支持和维持。即便如此,考虑到汽车市场的扩大,这些空气污染控 制成功事例仅仅能在现有措施加强的基础上得到延续 噪声污染控制也取得了成功,在噪声污染方面政府干预作用不强,车主起到 了最大的作用。这些车主需要也愿意购买更安静的车辆。但是,在居住密集区域 噪声依旧是个严重问题。 美学、景观和屏障作用也得到了改善。财富不断增加,人慢慢开始关注美学 作用,从单纯的功能主义转变为美学主义。近些年所建的道路和基础设施相对于 几十年前的更具吸引力,导轨的沿途景观更美,更注重生态的良性循环。在可减 轻分散效果的基础设施设计和建设方面也付出了很大努力,这种情况在欧洲尤受 重视,在关键位置建造了隧道和桥梁 扩大交通系统的最大的威胁应该是气候变化。其他空气污染、美学、噪音影 响在相当短的时间内都具有局部性和可逆性。但是,温室气体排放增多所造成的 影响却恰好相反,它影响范围大且不可逆转。随着知识的积累,世界各国展现出 越来越大的决心来减少温室气体的排放。为减少燃料消耗而进行的政府干预相对灵活、宽松，缺乏关于重型或重型货 车、公共汽车的相关标准。自 1978 年以来，美国各厂家所提供的轻型车辆必须 满足平均标准。该平均标准由所有在售车辆的年平均燃油消耗量来确定（这些车 辆可分为 4 类：小汽车、轻型货车、进口车辆和国产车辆）。日本长期存在的燃 油消耗规定最近又被重新设计和加强了，现在它们要求每个类别的汽油驱动车 （少于轻型货车和柴油车辆）都必须在 1995 年到 2010 年的燃油消耗改善约 23%。 欧洲不设立燃油消耗标准，而依靠高额燃油税来控制燃油的消耗。在 1998 年， 汽车制造商迫于欧盟施加的压力，协议至 2008 年可将轻型车辆的 CO2 排放减少 25%（每车）。虽然采用了多种监控协议，但是签署流程采取自愿原则，且缺乏规 范和合适的执行机制。 5 小结 当人类取得财富之后，他们开始想要获取更多、更安全、舒适和便捷的商品、服 务和休闲活动。日益增长的财富逐渐转化为更多的车辆（直到或除非交通领域发 生根本转变），产生更多的资源消耗和更强的燃油措施。这两项基本反应改变了 车辆，从而达到燃油标准不变，车辆使用减少的目标。美国将重点放在车辆渲染 上，而大多其他经济合作组织国的目标则是减少车辆的使用。 最大的成功是空气污染控制方面，在很多 OECD 国家关于铅的消除都处于领 先水平，大大减少了车辆的尾气排放。所以，美国和日本大部分的地区的空气质 量都获得实质性的改善，同样的情况也发生于欧洲。适宜的规定和制度往往能取 得较强的公众支持和维持。即便如此，考虑到汽车市场的扩大，这些空气污染控 制成功事例仅仅能在现有措施加强的基础上得到延续。 噪声污染控制也取得了成功，在噪声污染方面政府干预作用不强，车主起到 了最大的作用。这些车主需要也愿意购买更安静的车辆。但是，在居住密集区域， 噪声依旧是个严重问题。 美学、景观和屏障作用也得到了改善。财富不断增加，人慢慢开始关注美学 作用，从单纯的功能主义转变为美学主义。近些年所建的道路和基础设施相对于 几十年前的更具吸引力，导轨的沿途景观更美，更注重生态的良性循环。在可减 轻分散效果的基础设施设计和建设方面也付出了很大努力，这种情况在欧洲尤受 重视，在关键位置建造了隧道和桥梁。 扩大交通系统的最大的威胁应该是气候变化。其他空气污染、美学、噪音影 响在相当短的时间内都具有局部性和可逆性。但是，温室气体排放增多所造成的 影响却恰好相反，它影响范围大且不可逆转。随着知识的积累，世界各国展现出 越来越大的决心来减少温室气体的排放