电子控制系统图 电控汽车喷射系统的分类 汽油的喷射方式分类 按汽油的喷射方式来分,电控汽油喷射系统可以分为缸内喷射、进气管喷射两大类 1)缸内喷射该喷射方式是将喷油器安装在缸盖上直接向缸内喷油。因此,要求喷油器阀 体能承受燃气产生的高温高压。另外发动机设计时需保留喷油器发生的安全 位置。缸内喷射是近几年来燃油喷射技术的发展趋势之 (2)进气管喷射该喷射方式是目前普遍采用的喷射方式。根据喷油器和安装位置的不同又 可分为两种 1)单点喷射方式:单点喷射系统(SPI)是把喷油器安装在化油器所在的节气门段,它的 外形也有一点象化油器,通常用一个喷油器将燃油喷入进气流,形成混 合气进入进气歧管,在分配到各缸中。因此,单点喷射又可以理解为 把化油器换成节流阀体喷射装置(TBI),也称为中央燃油喷射(CFⅠ)。 单点喷射系统由于在气流的前段(节气门段)酒浆燃油喷入气流,因此 属于前段喷射。 2)多点喷射方式:多点喷射系统是在每缸进气口处装有一个喷油器,由电控单元(ECU) 控制进行 分缸单独喷射或分组喷射,汽油直接喷射到各 缸的进气门前方,再与空气一起进入气缸形成混合气。多点喷射又称为 多气门喷射(MPI)或顺序燃油喷射(SF),或单独燃油喷射(IFI)。由 于多点喷射系统是直接向进气门前方喷射,因此,多点喷射属于在气流 的后段将燃油喷入气流,属于后段喷射。多点喷射是目前最普遍的喷射 系统 2、空气量的检测方式分类 按空气量的检测方式来分,电控汽油喷射系统可以分为直接式检测方式、间接式检测 方式两大类 (1)直接式检测方式该方式是由空气流量计(MAF)直接测量进入进气歧管的空气量, 这种方式称为质量流量控制型,K型和L型汽油喷射系统均属于这种 类型。 (2)间接式检测方式该方式不是直接检测空气量,而是根据发动机转速和其他参数,推算 出吸入的空气量,现在采用的有两种方式:一种是根据测量进气管压 力和发动机转速,推算出吸入的的空气量,并计算出燃油流量的速度 密度,这种方式也称为速度密度控制型。例如D型控制系统。这种 控制方式由于受到进气管空气压力波动的影响。进气量的测量精度并 不髙,但是其进气阻力小,充气效率高。另一种是根据测量节气门开 度和发动机转速,推算吸入的空气量,并计算出燃料量的节流速度, 这种方式也称为节流速度控制型,由于这种控制方式换算比较复杂, 只在赛车中才有使用的例子。 3、按有无反馈分类: 按按有无反馈来分,电控汽油喷射系统可以分为开环控制、闭环控制两大类电子控制系统图 三、 电控汽车喷射系统的分类 1、 汽油的喷射方式分类 按汽油的喷射方式来分，电控汽油喷射系统 可以分为缸内喷射、进气管喷射两大类 （1）缸内喷射 该喷射方式是将喷油器安装在缸盖上直接向缸内喷油。因此，要求喷油器阀 体能承受燃气产生的高温高压。另外发动机设计时需保留喷油器发生的安全 位置。缸内喷射是近几年来燃油喷射技术的发展趋势之一。 （2）进气管喷射 该喷射方式是目前普遍采用的喷射方式。根据喷油器和安装位置的不同又 可分为两种： 1）单点喷射方式：单点喷射系统（SPI）是把喷油器安装在化油器所在的节气门段，它的 外形也有一点象化油器，通常用一个喷油器将燃油喷入进气流，形成混 合气进入进气歧管，在分配到各缸中。因此，单点喷射又可以 理解为 把化油器换成节流阀体喷射装置（TBI），也称为中央燃油喷射（CFI）。 单点喷射系统由于在气流的前段（节气门段）酒浆燃油喷入气流，因此 属于前段喷射。 2） 多点喷射方式：多点喷射系统是在每缸进气口处装有一个喷油器，由电控单元（ECU） 控制进行 分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各 缸的进气门前方，再与空气一起进入气缸形成混合气。多点喷射又称为 多气门喷射（MPI）或顺序燃油喷射（SFI），或单独燃油喷射（IFI）。由 于多点喷射系统是直接向进气门前方喷射，因此，多点喷射属于在气流 的后段将燃油喷入气流，属于后段喷射。多点喷射是目前最普遍的喷射 系统。 2、 空气量的检测方式分类： 按空气量的检测方式来分，电控汽油喷射系统 可以分为直接式检测方式、间接式检测 方式两大类 （1）直接式检测方式 该方式是由空气流量计（MAF）直接测量进入进气歧管的空气量， 这种方式称为质量流量控制型，K 型和 L 型汽油喷射系统均属于这种 类型。 （2）间接式检测方式 该方式不是直接检测空气量，而是根据发动机转速和其他参数，推算 出吸入的空气量，现在采用的有两种方式：一种是根据测量进气管压 力和发动机转速，推算出吸入的的空气量，并计算出燃油流量的速度 密度，这种方式也称为速度密度控制型。例如 D 型控制系统。这种 控制方式由于受到进气管空气压力波动的影响。进气量的测量精度并 不高，但是其进气阻力小，充气效率高。另一种是根据测量节气门开 度和发动机转速，推算吸入的空气量，并计算出燃料量的节流速度， 这种方式也称为节流速度控制型，由于这种控制方式换算比较复杂， 只在赛车中才有使用的例子。 3、按有无反馈分类： 按按有无反馈来分，电控汽油喷射系统 可以分为开环控制、闭环控制两大类