4和之中去高 图3-3-4新型垫木 为解决木质垫木的问题，研发塑木复合材料作为新型垫木替代材料（如图 3-3-4所示)。塑木复合材料是用木纤维或植物纤维填充、增强的改性热塑性材 料，经挤出或压制成型为型材、板材或其他制品。塑木复合材料作为近10年米 一种新兴的材料，主要的特点为： ①耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不会产生裂纹。 ②具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整 ③有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。 ④耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。 ⑤节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用不产生二次污染。 (4)复合材料 目前国外装运浓硝酸的罐车均采用纯铝材质。国内现有浓硝酸罐车主要车型 GAL、GH、GH型，车辆轴重均为21t,罐体均为纯铝材料，基本结构性能参数 接近，载重60t。 纯铝的强度很低，由于70t级货车考核要求提高，纯铝材料难以满足运用要 求。新的铝十铝镁合金复合板罐车用于装运浓硝酸，充分利用了纯铝的耐腐蚀性 及铝合金材料的高强度，解决纯铝强度不足问题。 货车的转向架由转8、转8A、转K2(转K4)到转K6(转K5),商业运行速度由 转8、转8A的空七重八（空车70km/h、重车8Okm/h)到转K2(转K4)、转K6(转 K5)的商业运行速度120km/h,速度得到大幅度提高。载重由50t提高到70t,提 高了50%，转向架的轴重由21t提高到23一25t,下一步将采用轴重为27~30t 的转向架 为解决木质垫木的问题，研发塑木复合材料作为新型垫木替代材料（如图 3-3-4 所示）。塑木复合材料是用木纤维或植物纤维填充、增强的改性热塑性材 料，经挤出或压制成型为型材、板材或其他制品。塑木复合材料作为近 10 年来 一种新兴的材料，主要的特点为： ① 耐用、寿命长，比木材尺寸稳定性好，不会产生裂纹。 ② 具有热塑性塑料的加工性，容易成型，产品规格可根据要求调整。 ③ 有类似木材的加工性，可切割、刨削，用钉子或螺栓连接固定。 ④ 耐老化、耐腐蚀、吸水性小，吸湿变形小。 ⑤ 节省木材有利于保护生态环境、报废后可回收利用不产生二次污染。 （4）复合材料 目前国外装运浓硝酸的罐车均采用纯铝材质。国内现有浓硝酸罐车主要车型 GAL、GH、GH40LK 型，车辆轴重均为 21t，罐体均为纯铝材料，基本结构性能参数 接近，载重 60t。 纯铝的强度很低，由于 70t 级货车考核要求提高，纯铝材料难以满足运用要 求。新的铝＋铝镁合金复合板罐车用于装运浓硝酸，充分利用了纯铝的耐腐蚀性 及铝合金材料的高强度，解决纯铝强度不足问题。 货车的转向架由转 8、转 8A、转 K2(转 K4)到转 K6(转 K5)，商业运行速度由 转 8、转 8A 的空七重八（空车 70km/h、重车 80km/h）到转 K2(转 K4)、转 K6(转 K5)的商业运行速度 120km/h，速度得到大幅度提高。载重由 50t 提高到 70t，提 高了 50%，转向架的轴重由 21t 提高到 23～25t，下一步将采用轴重为 27～30t 的转向架。 图 3-3-4 新型垫木