(3)由汽车配件生产企业经批发流转经销商直售型（二层渠道模式）。其特点是中间环节 较多，渠道较长，一方面，有利于生产企业大批量生产，节省销售费用；另一方面，也有利于经销 商节约进货时间和费用。 (4)由汽车配件生产企业经总经销转经销商直售型（二层渠道模式）。其特点是中间环节 较多，但由于总经销商（或总代理商）不需承担经营风险，易调动其积极性，有利于开拓市场，打 开销路。这种分销渠道在我国的大、中型汽车配件生产企业的市场营销中较常见。 (5)由汽车配件生产企业经总经销商与批发商后转经销商直售型（三层渠道模式）。汽车 配件生产企业先委托并把汽车配件提供给总经销商（或总代理商），由其向批发商（或地区分销 商)销售汽车配件，批发商（或地区分销商）再转卖给经销商，最后由经销商将汽车配件直接销 售给消费者，这是经过三道中间环节的渠道模式。其特点是总经销商（或总代理商）为生产企 业销售汽车配件，有利于了解市场环境，打开销路，降低费用，增加效益。缺点是中间环节多， 流通时间长。 2423(3) 企业 发流转经销 售 型 层 渠 特点 较多，渠道较长，一方面，有利于生产企业大批量生产，节省销售费用;另一方面，也有利于经销 商节约进货时间和费用。 (4) 汽车 业经 转经 层 渠 道模 较多，但由于总经销商(或总代理商)不需承担经营风险，易调动其积极性，有利于开拓市场，打 开销路。这种分销渠道在我国的大、中型汽车配件生产企业的市场营销中较常见。 (5) 后转 模式 配件生产企业先委托并把汽车配件提供给总经销商(或总代理商) ，由其向批发商(或地区分销 商)销售汽车配件，批发商(或地区分销商)再转卖给经销商，最后由经销商将汽车配件直接销 售给消费者，这是经过三道中间环节的渠道模式。其特点是总经销商(或总代理商)为生产企 业销售汽车配件，有利于了解市场环境，打开销路，降低费用，增加效益。缺点是中间环节多， 流通时间长。 2423