第十章计算机控制点火系统的组成及工作原理 匹配的目的 2.标定是根据发动机及整车的各项性能要求,如动力性、经济性、排放等,调整、 优化和确定电控系统软件的运行参数(发动杋转速、空气流量、进气歧管绝对压 力、节气门位置、冷却水温度等)、控制参数(喷油脉宽、点火提前角、怠速步 进电动机步数、EGR阀开度、增压器废气旁通阀开度等)和各控制数学模型的整 个过程。它包括所有为此而进行的道路、转鼓、台架和试验室的试验、开发和 验证。一个设计制成的电控系统在匹配任何一种型式发动机时,其软件中的控 制程序和数学模型以及硬件模式基本确定的前提下,能不能使被匹配的发动机 在动力性、经济性和排放诸方面全面发挥出最佳水平,将取决于能否获得软件 中的最佳标定参数。2．标定是根据发动机及整车的各项性能要求，如动力性、经济性、排放等，调整、 优化和确定电控系统软件的运行参数(发动机转速、空气流量、进气歧管绝对压 力、节气门位置、冷却水温度等)、控制参数(喷油脉宽、点火提前角、怠速步 进电动机步数、EGR阀开度、增压器废气旁通阀开度等)和各控制数学模型的整 个过程。它包括所有为此而进行的道路、转鼓、台架和试验室的试验、开发和 验证。一个设计制成的电控系统在匹配任何一种型式发动机时，其软件中的控 制程序和数学模型以及硬件模式基本确定的前提下，能不能使被匹配的发动机 在动力性、经济性和排放诸方面全面发挥出最佳水平，将取决于能否获得软件 中的最佳标定参数。 第十章 计算机控制点火系统的组成及工作原理 一、匹配的目的