(二)工程分析 工程分析主要侧重于项目建成后的污染源强分析，建设过程中的污染源强略。 1.大气污染源 项目建成后，运行期间住宅小区内部存在的大气环境污染源主要为进出地下停车库和小区机动车 辆排出的汽车尾气、居民厨房排放的油烟废气、天然气燃烧废气和垃圾发酵臭气等（本项目商业部分不 设置餐饮服务)。 (1)汽车尾气 项目机动车停车采取地下停车库集中停车和地面停车相结合的方式，共设机动车停车位547个， 其中地下停车位465个，地上停车位82个。汽车进出基地和地下停车库时排出汽车尾气，主要污染物 为NOx、CO和HC。 地上停车场用地空旷，产生的汽车尾气通过空气的稀释、通风、扩散作用，不会对周边的环境产 生较大影响。地下停车库设置机械排风、机械排烟合用系统，换气次数为6次/小时。根据中国××× 研究院编制的《春、夏、秋、冬别墅区环境影响报告书》所列的有代表性的轿车在不同行驶状态下的 NO,和CO浓度，其平均结果见表1。 表1各种形式状态下汽车尾气排放的污染物浓度 行驶状态 污染物名 单位 空挡 低速 加速 定速 减速 NOx ppm 23 191 543 1270 6 CO %0 4.9 3.5 1.8 1.7 3.4 HC ppm 800 670 540 485 5000 汽车在各种行驶状态下耗油量不同，因此，尾气中排出的污染物浓度变化很大，进入车库的汽车 主要是低速行驶，故按照汽油燃烧时空气和燃料比为80%计算，汽车低速行驶时排气量526L/mi,排 放温度为5500℃，折算成标准状态下的排气量为174Lmin。 根据有关汽车尾气的排放参数和污染物源强计算公式，计算项目地下车库汽车尾气排放源强，结 果见下表2。 表2地下停车库大气污染物排放源强 污染因子 排放速率kgh 排放速率标准*kgh 单污染因子所需排气筒数量 NOx 0.053 0.011 5(实际设置5个) CO 0.594 1(实际设置5个) HC 0.053 0.139 1(实际设置5个) 注*：排放速率标准为2.5m高排气筒的排放标准 地下车库非高峰时单位时间污染物排放量取高峰时排放量的40%， 一天中高峰时段取4小时，非 高峰时段取20小时，预计全年排放NOx,CO的量见表3。 表3项目地下车库污染物排放总量 t/a 污染因子 NOx CO HC 排放量 0.23 2.60 0.23（二）工程分析 工程分析主要侧重于项目建成后的污染源强分析，建设过程中的污染源强略。 1.大气污染源 项目建成后，运行期间住宅小区内部存在的大气环境污染源主要为进出地下停车库和小区机动车 辆排出的汽车尾气、居民厨房排放的油烟废气、天然气燃烧废气和垃圾发酵臭气等(本项目商业部分不 设置餐饮服务)。 （1）汽车尾气 项目机动车停车采取地下停车库集中停车和地面停车相结合的方式，共设机动车停车位 547 个， 其中地下停车位 465 个，地上停车位 82 个。汽车进出基地和地下停车库时排出汽车尾气，主要污染物 为 NOx、CO 和 HC。 地上停车场用地空旷，产生的汽车尾气通过空气的稀释、通风、扩散作用，不会对周边的环境产 生较大影响。地下停车库设置机械排风、机械排烟合用系统，换气次数为 6 次/小时。根据中国××× 研究院编制的《春、夏、秋、冬别墅区环境影响报告书》所列的有代表性的轿车在不同行驶状态下的 NOx和 CO 浓度，其平均结果见表 1。 表 1 各种形式状态下汽车尾气排放的污染物浓度 污染物名 单位 行驶状态 空挡 低速 加速 定速 减速 NOx ppm 23 191 543 1270 6 CO ‰ 4.9 3.5 1.8 1.7 3.4 HC ppm 800 670 540 485 5000 汽车在各种行驶状态下耗油量不同，因此，尾气中排出的污染物浓度变化很大，进入车库的汽车 主要是低速行驶，故按照汽油燃烧时空气和燃料比为 80%计算，汽车低速行驶时排气量 526L/min，排 放温度为 5500℃，折算成标准状态下的排气量为 174L/min。 根据有关汽车尾气的排放参数和污染物源强计算公式，计算项目地下车库汽车尾气排放源强，结 果见下表 2。 表 2 地下停车库大气污染物排放源强 污染因子 排放速率 kg/h 排放速率标准*kg/h 单污染因子所需排气筒数量 NOx 0.053 0.011 5（实际设置 5 个） CO 0.594 / 1（实际设置 5 个） HC 0.053 0.139 1（实际设置 5 个） 注*：排放速率标准为 2.5m 高排气筒的排放标准 地下车库非高峰时单位时间污染物排放量取高峰时排放量的 40%，一天中高峰时段取 4 小时，非 高峰时段取 20 小时，预计全年排放 NOx，CO 的量见表 3。 表 3 项目地下车库污染物排放总量 t/a 污染因子 NOx CO HC 排放量 0.23 2.60 0.23