足为忧。在同一平台上生产多种车型，也许是厂家出于对市场精耕细作的考虑，但很有可能 会把消费者引入到另一个误风 一有时候竞争对手不是别的厂家，而是自己，因为相近价位 的车型争夺的往往是相同的客户群体 此外，据内部人士透露，为弥补中高档轿车的市场空白，南京菲亚特曾经承诺在年底前 引进意大利本土的蓝旗亚品牌，不少经销商都看好这款世界畅销名车，并在暗地里运作销售 的准备工作，但时间己近年底，这种声音反而消失了，让销售商颜感失望。 第四，厂家对市场的调整步伐没有及时跟进。 ,虽然这些问题最 市场份 下降之后，厂家才进行促销，显得比较被动，缺乏对市场变化的敏感性：在本土化生产方面， 合资中的外方对本地市场缺乏了解。 内部人士告诉记者，出现这种情况的原因在于，这两年来，菲亚特的主要市场意大利、 是西现被与土耳其一片黄条，中国市场上的洗报频传让外方感堂不佛因此“比较 第五，品牌的市场推广亮点频出，但缺乏后续性和连贯性。 上海经销商告诉记者，比较典型的一个案例就是在独家赞助CCTV一5转播的意甲联赛 活动中，按照当初规划，南京菲亚特将携手各地4S经销商在展厅内布置文化区，推出抽奖 百年图片展等丰富多彩的系列活动，但在实际操作中，这些节目并没有如期跟进。 第六，厂家高层人士变动对市场营销产生 一定影响 就在南京菲亚特合资公司逐渐理清顺序，步入正轨之际，原南汽集团总经理助理、南京 菲亚特合资公司总经理茅晓鸣突然宜布辞职，南京菲亚特副总经理兼商务部总经理薛翔调离 公司，尽管媒体并没有对此事进行大肆炒作，但多多少少都给正常运转的企业带来负面影响。 用经销商的话来说就是，“我们与厂家的关系一直都处于协调之中，高层人士的变动，使我 们不得不再次协调这种关系，重新布局营销工作。” 经销商与厂家的关系可以说是 损俱损 荣俱荣，菲亚特在中国市场后来居上的这份 志向能否实现，很大程度上要依靠扎扎实实的经销商队伍和较完善的营销网络。如今，菲亚 特面对的还是那是老话：“一切都没有定论”。 菲亚特的中国路 1997年，菲亚特购讲南亚白动车有限公司股东之一金狮集团50%的股价 1999年4月，菲亚特与南京跃进集团共同出资1.69亿美元，以各占50%股权的比例重 新组建南亚公司。 2001年11月9日，南京菲亚特的产品派力奥、西耶那获得“准生证”。 2002年1月29日，南京菲亚特派力奥轿车正式上市。 2002年7月7日，图佳与派力奥一起走遍中国发车仪式举行 2002年9月15日，南京菲亚特新车西耶那在杭州上市 203年3月27日，派力奥和西耶那Spegar车型在广州面世。 2003年6月22日，派力奥·周末风(Palio Weekend)旅行轿车正式面世。 作者：葛帮宁中国商报一汽车导报 4 足为忧。在同一平台上生产多种车型，也许是厂家出于对市场精耕细作的考虑，但很有可能 会把消费者引入到另一个误区——有时候竞争对手不是别的厂家，而是自己，因为相近价位 的车型争夺的往往是相同的客户群体。 此外，据内部人士透露，为弥补中高档轿车的市场空白，南京菲亚特曾经承诺在年底前 引进意大利本土的蓝旗亚品牌，不少经销商都看好这款世界畅销名车，并在暗地里运作销售 的准备工作，但时间已近年底，这种声音反而消失了，让销售商颇感失望。 第四，厂家对市场的调整步伐没有及时跟进。 在产品方面，经销商抱怨每月都向厂家上报消费者对产品的反馈信息，虽然这些问题最 终得到了解决，但改进速度太慢；在价格调整方面，当竞争对手对其形成了冲击，市场份额 下降之后，厂家才进行促销，显得比较被动，缺乏对市场变化的敏感性；在本土化生产方面， 合资中的外方对本地市场缺乏了解。 内部人士告诉记者，出现这种情况的原因在于，这两年来，菲亚特的主要市场意大利、 巴西、波兰、土耳其一片萧条，中国市场上的捷报频传让外方“感觉不错”，因此“比较满 足于现状”。 第五，品牌的市场推广亮点频出，但缺乏后续性和连贯性。 上海经销商告诉记者，比较典型的一个案例就是在独家赞助 CCTV－5 转播的意甲联赛 活动中，按照当初规划，南京菲亚特将携手各地 4S 经销商在展厅内布置文化区，推出抽奖、 百年图片展等丰富多彩的系列活动，但在实际操作中，这些节目并没有如期跟进。 第六，厂家高层人士变动对市场营销产生一定影响。 就在南京菲亚特合资公司逐渐理清顺序，步入正轨之际，原南汽集团总经理助理、南京 菲亚特合资公司总经理茅晓鸣突然宣布辞职，南京菲亚特副总经理兼商务部总经理薛翔调离 公司，尽管媒体并没有对此事进行大肆炒作，但多多少少都给正常运转的企业带来负面影响。 用经销商的话来说就是，“我们与厂家的关系一直都处于协调之中，高层人士的变动，使我 们不得不再次协调这种关系，重新布局营销工作。” 经销商与厂家的关系可以说是一损俱损，一荣俱荣，菲亚特在中国市场后来居上的这份 志向能否实现，很大程度上要依靠扎扎实实的经销商队伍和较完善的营销网络。如今，菲亚 特面对的还是那是老话：“一切都没有定论”。 菲亚特的中国路 1997 年，菲亚特购进南亚自动车有限公司股东之一金狮集团 50％的股份。 1999 年 4 月，菲亚特与南京跃进集团共同出资 1.69 亿美元，以各占 50％股权的比例重 新组建南亚公司。 2001 年 11 月 9 日，南京菲亚特的产品派力奥、西耶那获得“准生证”。 2002 年 1 月 29 日，南京菲亚特派力奥轿车正式上市。 2002 年 7 月 7 日，廖佳与派力奥一起走遍中国发车仪式举行。 2002 年 9 月 15 日，南京菲亚特新车西耶那在杭州上市。 2003 年 3 月 27 日，派力奥和西耶那 Speedgear 车型在广州面世。 2003 年 6 月 22 日，派力奥·周末风(Palio Weekend)旅行轿车正式面世。 作者：葛帮宁 中国商报—汽车导报