投影仪演示 视距与三角形绘制步骤 计算S 找出最危险的冲突点 3从此冲突点向行车方向(轨迹)量取:S 4联结视距个端点,即构成视距三角形 第六节交叉口几何设计 、交叉口转角的缘石半径 投影仪演示 一般取值:主干道R20~25m 次干道R10~15m 支路R6~9m 公路设计: 1加铺转角法:交通量不大、车速不高、转弯少。 2.分道转弯法:交通量大、转弯车多。 交叉口拓宽设计 1、拓宽目的:提高通行能力。 2、拓宽设计的内容 1)拓宽的车道数:取决于交通流量、流向、交通组织 2)拓宽位向左占中央带或对向车道 向右占绿地或拆迁 3)拓宽车道长度 投影仪演示 L减=n×ln+lk N:红黄灯时间到过进口道的车辆数。 ln:平均车头间距ln=6~9 lk:过渡段长度 n=n平×(T-t绿)/T×km n平均平均每周期到过进口道的车辆数 T一周期长 ts-绿灯时间 k一每周期列过车辆的不均匀系数k=1.25 m一进口直行车道数 Lm=S+lk,S=(v2-v12)n2a,a=1.5~3.0m/s2 第七节环形交叉口设计 、环交的交通特征 变冲突为交织 2.交通量在500~3000辆/小时。交通量大时不适应 绕行严重一一非机动车与行人多时不适用 4机动车与非机动车及行人仍有冲突。 设计内容 1环岛半径 R=v2/127(u±1)-b/2 V=0.5~0.7V路段投影仪演示 二、视距与三角形绘制步骤 1.计算 S 停。 2.找出最危险的冲突点。 3.从此冲突点向行车方向（轨迹）量取：S 停。 4.联结视距个端点，即构成视距三角形。 第六节 交叉口几何设计 一、交叉口转角的缘石半径 投影仪演示 一般取值：主干道 R20～25m 次干道 R10～15m 支 路 R6～9m 公路设计： 1.加铺转角法：交通量不大、车速不高、转弯少。 2.分道转弯法：交通量大、转弯车多。 二、交叉口拓宽设计 1、拓宽目的：提高通行能力。 2、拓宽设计的内容 1）.拓宽的车道数：取决于交通流量、流向、交通组织。 2）.拓宽位置 向左 占中央带或对向车道 向右 占绿地或拆迁 3）.拓宽车道长度 投影仪演示 L 减=n×ln＋lk N：红黄灯时间到过进口道的车辆数。 ln：平均车头间距 ln=6～9 m lk：过渡段长度 n=n 平均×（T－t 绿）/T×k/m n 平均—平均每周期到过进口道的车辆数。 T—周期长 t 绿—绿灯时间 k—每周期列过车辆的不均匀系数 k=1.25 m—进口直行车道数 L 加=S＋lk，S=（v2 2－v1 2）/2a，a=1.5～3.0m/S2 第七节 环形交叉口设计 一、环交的交通特征 1.变冲突为交织。 2.交通量在 500～3000 辆/小时。交通量大时不适应 3.绕行严重——非机动车与行人多时不适用。 4.机动车与非机动车及行人仍有冲突。 二、设计内容 1.环岛半径 R=v2 /127（u±i）－b/2 V=0.5～0.7V 路段