入运用。 在高压试验前应再次对机车进行检查。对于在低压试验中或排除故障中曾拆除 的部分应予以恢复，各闸刀均恢复正常运行位，带有熄弧装置的电器其熄弧装置齐全， 各保护继电器的指示件均应恢复正常位，并清理各室各柜中的遗留物品，检查完毕后 将车项门和各高压室门关好。在高压试验过程中，为了确保人身安全，试验人员在升 弓前必须确认各高压室无人，并经高呼和鸣笛后，方可升弓。试验中需进入高压室时 必须确认受电弓己落下：进入高压室的人员应将司机台电源开关钥匙带在身上。任何 时候不允许用其它物体代替司机台电源开关钥匙和换向手柄进行操作。在整个高压试 验过程中，试验人员要精力集中，加强巡视，从听觉、嗅觉和视觉等方面发现是否有 异常现象，如有异常现象应立即通知司机室内试验人员断电进行处理。 电力机车在试验或运行过程中一旦出现故障，要求试验人员和乘务人员能安全、 准确、快速地予以处理，因此操作人员应熟悉机车电气线路，了解电路中部件及联锁 接点的设置结构和具体作用。 在发生故障时，首先必须正确地学握故障时仪表及信号的显示情况、机车内部 电器的动作情况及是否有响声、气味等，同时还要注意发生故障时的操作，注意当时 各按键和手柄的位置所在以及操作动作与发生故障时的时间间隔等。正确地学握故僻 现象是判新和处理故暗的基础，如果故障现象堂爆不全面新会给判断处理妆暗带来困 张。 在正确掌握故障现象的基础上，要对发生的故障进行分析，判断能造成该故障 的原因，如果有多种原因均能引起这种故障现象，则应尽量在司机室内用一些其它方 法来缩小可能发生故障的范围。 对于多种原因均可能引起的故障，在检查处理时应分段检查或逐个检查，但应 本着先易后难的原则去检查处理，即对于经常容易发生不良现象的部分和容易检查的 部分首先进行检查处理 在处理故障的过程中，要求工作人员沉着、冷静，要有根据地进行分析判断， 切忌凭猜测行事 对于不同状态下的机车，分析故障的方法也不尽相同。对于运用机车，各塞门、 闸刀等位置均处于正常位，行车中不可能发生变化，一般故障为电路中某部分接触不 良或某部件受损发生问题而造成。对于刚检修过的机车，由于部件的互换、拆装等可 能有漏接、错接等现象，因而要考虑检修部分存在的问题。此外，在发生故障时， 般均考虑为一处不良而造成，即考虑为单一故障，两处以上同时故障比较少见，一般 不考虑，或在单一故障排除后再去考虑。 下面我们仅就韶山型机车中修后高、低压试验和韶山g型机车运用中常见故障 的应急处理方法进行介绍。 第二节SS4G型电力机车高低压试验