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西华大学交通与汽车工程学院:《汽车理论》第五章 汽车操纵稳定性
文档格式:PPT 文档大小:7.76MB 文档页数:160
第一节概述 操纵稳定性 a.汽车正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向的能力; b.汽车抵抗企图改变行驶方向干扰、保持稳定行驶方向的能力。 不能过分降低车速或造成驾驶员疲劳
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西华大学:《汽车理论》课程教学资源(试卷习题)习题集06
文档格式:PDF 文档大小:102.43KB 文档页数:3
1.何谓汽车的行驶平顺性?汽车行驶平顺性的评价指标是什么?简述ISO-2631《人承受 全身振动的评价指南》标准的有关内容?其评价方法又是什么? 2.何谓路面不平度的功率谱和路面对汽车输入谱(即激励谱) 3.何谓悬架的弹性特性?它对汽车的行驶平顺性有何影响?
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第一章 汽车动力性(1.2)汽车驱动力和行驶阻力
文档格式:PPT 文档大小:366KB 文档页数:48
汽车动力传递路线:发动机→离合器→变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.3)汽车在高原和山区条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:146KB 文档页数:10
一、海拔高度对汽车使用性能的影响 1动力性下降 (1)海拔高度增加,气压逐渐降低,空气密度减小致使发动机进气量减小,平均指示压力下降,使发动机动力性下降。 (2)随海拔高度增加,大气压力降低,进气管真空度下降,使发动机转速下降;同时由于可燃混合气过浓,发动机怠速稳定性下降,如图7-3所示
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.2)汽车在低温条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:138KB 文档页数:11
第二节汽车在低温条件下的使用 一、发动机的低温起动 1起动预热四个阶段 (1)预热; (2)起动; (3)平滑运转时期; (4)升温;
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《汽车使用技术》课程教学资源(PPT课件讲稿)第三章 汽车技术状况
文档格式:PPT 文档大小:357.5KB 文档页数:25
3.1汽车技术状况及其变化 3.2汽车技术状况变化的影响因素 3.汽车技术等级评定
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车通过性(7.3)汽车通过性的几何参数
文档格式:PPT 文档大小:188.5KB 文档页数:5
间隙失效:汽车因离地间隙不足而 被地面托住无法通过的现象。 顶起失效:车辆中间底部的零部件 碰到地面而被顶住的现象。 脊触头或托尾失效:因车辆前端或尾 部触及地面而不能通过的现象。 几何参数:最小离地间隙、纵向通 过角、接近角、离去角
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)汽车通过性(7.3)汽车通过性的几何参数
文档格式:PPT 文档大小:188.5KB 文档页数:5
一、 间隙失效:汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。 二、 顶起失效:车辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车通过性(7.1)概述
文档格式:PPT 文档大小:135KB 文档页数:3
汽车通过性:汽车 以足够高的平均车 速通过各种坏路和 无路地带(如松软地 面、坎坷不平地段) 和各种障碍(陡坡、 侧坡、壕沟、台阶、 灌木丛、水障)的 能力
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车通过性 7.1 概述
文档格式:PPT 文档大小:135KB 文档页数:3
7.1概述 7.2松软路面的无力性质 7.3汽车通过性几何参数 7.4汽车越障能力
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