职业技能鉴定国家题库 高级汽车维修工知识试卷 四、计算题 1、EQ090汽车直接档(ik=1.0)在水平道路上行驶,已知发动机转速n=1200r/min,功率 P=45、2KW汽车总重G=98000N车轮半径n=048m主减速器速比为i=683,传动效 率n=0.9,空气阻力因数Ca=463求:汽车最大驱动力Ft 2、已知汽车总重88290N,主减速器速比为i=6.3,传动系效率n=0.90,车轮滚动半径r 048m, Memax=313.92Nm。最大道路阻力系数Hmax=0.32。求:变速器一档的速比。 3、某车以Vo=20Km/h的初速度在附着系数φ=0.7的水平路上制动。已知:该车制动系反 应时间为0.05(s),制动增长时间为0.3(s),求制动距离 4、试确定汽车在附着系数q=0.5,曲率半径R=45m的水平弯道上行驶,不发生侧滑所允许 的最大车速。 当汽车在侧向坡度角β=5°,曲率半径R=75m,路面附着系数=0.7的弯道上行驶时 试计算汽车不发生侧滑所允许的最高行驶速度 Amax若β=0呢?
1 职业技能鉴定国家题库 高级汽车维修工知识试卷 四、计算题 1、EQl090 汽车直接档（ik＝1.0）在水平道路上行驶，已知发动机转速 n＝1200r／min，功率 Pe＝45、2KW 汽车总重 G＝98000N 车轮半径 rk＝0.48m 主减速器速比为 io＝6.83，传动效 率 η1＝0.9，空气阻力因数 Cd＝4.63 求：汽车最大驱动力 Ft。 2、已知汽车总重 88290N，主减速器速比为 io＝6.33，传动系效率 η1＝0.90，车轮滚动半径 r ＝0.48m，Memax＝313.92Nm。最大道路阻力系数 Ψmax＝0.32。求：变速器一档的速比。 3、某车以 Vo＝20Km／h 的初速度在附着系数 ＝0.7 的水平路上制动。已知：该车制动系反 应时间为 0.05(s)，制动增长时间为 0.3(s)，求制动距离。 4、试确定汽车在附着系数 ＝0.5，曲率半径 R＝45m 的水平弯道上行驶，不发生侧滑所允许 的最大车速。 5、当汽车在侧向坡度角 β＝5º，曲率半径 R＝75m，路面附着系数 ＝0.7 的弯道上行驶时， 试计算汽车不发生侧滑所允许的最高行驶速度 Vamax 若 β＝0 呢?
标准答案 选择题 (2)C (5)C (7 (8)C (9)A (11)C (13)C 14)C (16)C (17D (18)B (20)A (21)D (22)A (23)D C (25D (29)D 0)B (34)A 5)B (47)B (48)A (50)C (51)B (53)C (56A (57D 49 C (61)A (62)D (66A (67)B (69D (70) (71)D (72)C (73)C (74 (75 (76B (77)D (78)B 80)B (82)D (83) (84)B (85)A (86D (87)C (89)B (91)C (92)A (94)C (95)B (96D (97)D (98)D (99)B (100C 判断题 (1) (2) (17) (21)√ (22)√ (23)√ (24)√ (26)× (27)√ (28)√ (33)√ 505 (42)√ (43) (47) (52)√ (57)
2 标 准 答 案 一、选择题 (1)B (6)C (11)C (16)C (21)D (26)D (31)D (36)C (41)A (46)B (51)B (56)A (61)A (66)A (71)D (76)B (81)C (86)D (91)C (96)D (2)C (7)C (12)D (17)D (22)A (27)B (32)C (37)A (42)A (4 7)B (52)D (57)D (62)D (67)B (72)C (77)D (82)D (87)C (92)A (97)D (3)A (8)C (13)C (18)B (23)D (28)A (33)B (38)A (43)D (48)A (53)C (58)C (63)A (68)D (73)C (78)B (83)A (88)D (93)A (98)D (4)A (9)A (14)C (19)C (24)C (29)D (34)A (39)D (44)C (49)C (54)D (59)C (64)D (69)D (74)C (79)A (84)B (89) B (94) C (99)B (5)C (10)C (15)B (20)A (25)D (30)B (35)B (40)B (45)B (50)C (55)B (60)A (65)A (70)B (75)C (80)B (85)A (90)B (95)B (100)C 二、判断题 (1) √ (6) × (11) √ (16) × (21) √ (26) × (31) × (36) × (41) √ (46) √ (51) × (56) √ (2) × (7) √ (12) √ (17) × (22) √ (27) √ (32) √ (37) × (42) √ (47) × (52) √ (57) × (3) √ (8) × (13) × (18) √ (23) √ (28) √ (33) √ (38) × (43) × (48) √ (53) √ (58) √ (4 ) √ (9) × (14) √ (19) × (24) √ (29) × (34) √ (39) × (44) √ (49) × (54) × (59) × (5) × (10) √ (15) √ (20) × (25) √ (30) √ (35) × (40) √ (45) √ (50) √ (55) × (60) √
三、简答题 (1)有二类:一为空间雾化混合方式,另一种为油膜蒸发混合方式 (2)特点 ①空间雾化混合,将油喷射向燃烧室空间,燃油的喷射与燃烧室形状相配合并利用燃烧室的 空气运动,使燃油在空间雾化、蒸发与空气混合 ②油膜雾化混合,将少量燃油喷射在燃烧室空间,首先着火,大部分燃油喷在燃烧室壁面上, 形成一层油膜,油膜受热逐层蒸发,并依靠燃烧室中强烈的旋转气流作用,与空气形成可 燃混合气。 2、当点火提前角和化油器调整为最佳,汽油机在某一固定转速下工作,每小时耗油量GT和 有效燃料消耗率ge随负荷(pe或平均有效压力pe)变化的关系,称为汽油机的负荷特性。 研究负荷特性,可以了解各种负荷下发动机的经济性从而可以确定在何种负荷率下发动机 的经济性最好。 3、汽车的驱动力是由发动机的扭矩径由传动系传至驱动轮得到的,即作用于驱动轮上的扭矩 产生一对地面的圆周力,地面对驱动轮的切向反作用力是驱动汽车的外力,叫汽车的驱动 力 (1)作出如图所示的两台发动机外特性曲线不同时的汽车功 率平衡图,假定总阻力功率曲线与两台发动机的外特性曲 线相交在最大功率点。 (2)在传动比给定的条件下,曲线1较曲线2的后备功率大 使汽车具有较大的加速能力和上坡能力因而动力性好 (3)曲线1向左弯曲2的外边,传汽车具有较低的临界车速 换挡次数可以减少,因而提高了汽车的平均行驶速度 (1)如图示,由于地面制动力Ⅺ左>Ⅺ右,绕主销的力矩 Ⅺ左L>x1右L。这时,方向盘虽不转,但转向系各区1 零部件的配合间隙和弹性变形,由于力和力矩的不平 主钠 衡,使转向轮向左偏转某一角度,而使汽车向左偏驶。 (2)因为前轮有主销后倾,Ⅺ左>Ⅺ右对重心造成的逆时 针方向的力矩,使前轮上产生侧向反作用力y1和y2 以平衡地面不等的制动力所引起的力矩,侧向反作用 左右转向轮动力不等造成的跑偏 力y1由于主销后倾,对转向轮也产生一个偏转力矩 增加了前轮的跑偏 (1)单位行驶里程(100Km)的燃料消耗量单位为L/100m (2)单位运输工作量的燃料消耗量单位L/100t·km 7、客车以车厢为主,结合发动机总成;货车以发动机总成为主,结合车架总成或其它两个总 成符合大修条件
3 三、简答题 1、 (1) 有二类：一为空间雾化混合方式，另一种为油膜蒸发混合方式。 (2) 特点： ① 空间雾化混合，将油喷射向燃烧室空间，燃油的喷射与燃烧室形状相配合并利用燃烧室的 空气运动，使燃油在空间雾化、蒸发与空气混合。 ② 油膜雾化混合，将少量燃油喷射在燃烧室空间，首先着火，大部分燃油喷在燃烧室壁面上， 形成一层油膜，油膜受热逐层蒸发，并依靠燃烧室中强烈的旋转气流作用，与空气形成可 燃混合气。 2、当点火提前角和化油器调整为最佳，汽油机在某一固定转速下工作，每小时耗油量 GT 和 有效燃料消耗率 ge 随负荷(pe 或平均有效压力 pe)变化的关系，称为汽油机的负荷特性。 研究负荷特性，可以了解各种负荷下发动机的经济性从而可以确定在何种负荷率下发动机 的经济性最好。 3、汽车的驱动力是由发动机的扭矩径由传动系传至驱动轮得到的，即作用于驱动轮上的扭矩 产生一对地面的圆周力，地面对驱动轮的切向反作用力是驱动汽车的外力，叫汽车的驱动 力。 4、 (1) 作出如图所示的两台发动机外特性曲线不同时的汽车功 率平衡图，假定总阻力功率曲线与两台发动机的外特性曲 线相交在最大功率点。 (2) 在传动比给定的条件下，曲线 1 较曲线 2 的后备功率大， 使汽车具有较大的加速能力和上坡能力因而动力性好。 (3) 曲线 1 向左弯曲 2 的外边，传汽车具有较低的临界车速， 换挡次数可以减少，因而提高了汽车的平均行驶速度。 5、 (1) 如图示，由于地面制动力 Xl 左>Xl 右，绕主销的力矩 Xl 左 L>X1 右 L。这时，方向盘虽不转，但转向系各 零部件的配合间隙和弹性变形，由于力和力矩的不平 衡，使转向轮向左偏转某一角度，而使汽车向左偏驶。 (2) 因为前轮有主销后倾，Xl 左>Xl 右对重心造成的逆时 针方向的力矩，使前轮上产生侧向反作用力 y1 和 y2 以平衡地面不等的制动力所引起的力矩，侧向反作用 力 y1 由于主销后倾，对转向轮也产生一个偏转力矩， 增加了前轮的跑偏。 6、 (1) 单位行驶里程(100Km)的燃料消耗量单位为 L／100Lm。 (2) 单位运输工作量的燃料消耗量单位 L／100t·km。 7、客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总 成符合大修条件
8 (1)检査车辆的制动性能以及有无单边、滑溜等情况; (2)对气压制动的汽车,要检查空气压缩机有无不正常的响声和窜油情况。 (1)侧滑量测量装置; (2)侧滑量定量指示装置 (3)侧滑量定性显示装置 、安装在车轮上的齿圈与车轮一起转动:齿顶齿隙交替对向极轴,使通过感应线圈内部的磁 通交替变化从而产生感应电动势,通过线圈末端的电缆将此信号输入ECU,感应电动势 信号变化的频率便能精确地反映出车轮速度的变化 l1、对制冷剂进行节流,根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量,达到控制车内温度的目的,在 压缩机停止转动时,防止制冷剂倒流 为适应运输的需要,经过设计、计算、试验,将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆技 术改装 (1)在结构方面,使用承载式、半承载式车身,采用前驱动,使用少片锥形弹簧代替多片弹簧 (2)在材料方面,使用轻金属、高强度钢、塑料等材料 (3)在车型方面,尽量采用大吨位汽车,以及集装箱专用运输车。 14、车辆技术档案是指车辆从新车购置到报废整个运用过程中,记载车辆基本情况、主要性能 运行使用、检测维修和机件事故等内容的车辆资料的历史档案。 15、用修理或更换总成任何零件(包括基础件)的方法,恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修 理 四、计算题 1、由公式F=9550xxxD=95152×10×683×0946×10°N 1200×0.48 2、(1)由驱动条件: Ftmax≥ Gygax Memuxi0'k IT >Gymax (2)故4=ymr=6832 3由公式:S=(1+1×?54D+(00+03) 202 254×0.7 =1.1+2.249=3.35 4、(1)由公式Vm=36V如Rkm/h (2)得φm=36×√05×10×45≈54m/h
4 8、 (1) 检查车辆的制动性能以及有无单边、滑溜等情况; (2) 对气压制动的汽车，要检查空气压缩机有无不正常的响声和窜油情况。 9、 (1) 侧滑量测量装置; (2) 侧滑量定量指示装置; (3) 侧滑量定性显示装置。 10、安装在车轮上的齿圈与车轮一起转动；齿顶齿隙交替对向极轴，使通过感应线圈内部的磁 通交替变化从而产生感应电动势，通过线圈末端的电缆将此信号输入 ECU，感应电动势 信号变化的频率便能精确地反映出车轮速度的变化。 11、对制冷剂进行节流，根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量，达到控制车内温度的目的，在 压缩机停止转动时，防止制冷剂倒流。 12、为适应运输的需要，经过设计、计算、试验，将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆技 术改装。 13、 (1) 在结构方面，使用承载式、半承载式车身，采用前驱动，使用少片锥形弹簧代替多片弹簧； (2) 在材料方面，使用轻金属、高强度钢、塑料等材料； (3) 在车型方面，尽量采用大吨位汽车，以及集装箱专用运输车。 14、车辆技术档案是指车辆从新车购置到报废整个运用过程中，记载车辆基本情况、主要性能、 运行使用、检测维修和机件事故等内容的车辆资料的历史档案。 15、用修理或更换总成任何零件(包括基础件)的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修 理。 四、计算题 1、由公式 N r P i i F k e k o T t 3 4.6 10 1200 0.48 45.2 1.0 6.83 0.9 9550 9550 = = = 2、(1) 由驱动条件：Ftmax≥Gψmax r M i i emax o kT ≥Gψmax (2) 故 6.82 max max 1 = = e o T k M i G r i 3、由公式： 254 0.7 20 2 0.3 0.05 3.6 20 3.6 2 254 2 2 2 1 + + = + = + o Vo t t V S ＝1.11＋2.249＝3.35 4、(1) 由公式 Vomax = 3.6 qRkm/ h (2) 得 omax = 3.6 0.510 45 54km/ h