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上海海事大学交通运输学院:《国际航运管理》PPT课件_ch00 国际航运生产组织基础

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上海事學 Shanghal Maritime Un/versity 书山有路勤为径 国际航运管理 学海无涯 交通运输学院国航系赵刚 苦作舟

国 际 航 运 管 理 交通运输学院 国航系 赵 刚 学海无涯苦作舟 书山有路勤为径

绪论国际航运生产组织基础 第一节国际航运活动的产生与发展 国际航运活动的生成背景 国际航运活动的沿革 用际航运活动是以世界经 国际航运是资本密集型和技术密集型的产业,国际航运 t我市场是一个规模巨大、竞争激烈、充满风险的市场;21 f的世纪,是海洋的世纪、信息化的世纪。21世纪国际航运 子无的宏观格局主要特征是:少数航运大国在国际航运市场 规中将继续占据垄断地位:方便旗船队日趋扩大:航运国 i发际化的趋势将进一步发展;国际航运中心将向亚太地区 且转移等等,都将给国际航运提出许多管理理论与实践问 题 L

绪论 国际航运生产组织基础 • 国际航运活动的生成背景 第一节国际航运活动的产生与发展 国际航运活动是以世界经 济和世界地理为背景、以 国际贸易为本源而生成的。 • 国际航运活动的沿革 公元前2000年期间,已有地中海到大西洋东岸及北欧的 贸易海运航路。公元前1500年到500年期间,波罗的海 和北海之间的海上贸易运输有较大的发展。在此期间, 我国有了到日本及南海近岸的海上交通。到了唐代(公 元618~907年),除已存在到南洋群岛及经马六甲海峡 到缅甸、印度南部斯里兰卡等地的航路外,已可远达波 斯湾、红海一带。宋代(公元960~1279年),已在海 岸开辟多处港口,从公元1405年起,出现过明代郑和七 次下西洋的海上壮举。 公元14世纪时地中海出现了以热那亚和威尼斯为主的 海运中心, 10世纪时,丹麦、挪威、法国北部、不列 颠、爱尔兰、冰岛、格陵兰与美洲东北部之间有了海 上商贸联系,波罗的海地区还与部分俄罗斯有了贸易 关系。16到19世纪是帆船盛行的时期,贸易海运得到 迅速发展。公元1600~1800年是不列颠成为强大的殖 民统治时期,其航运业有极大的发展。后期还出现了 洽谈贸易海运的交易活动,形成著名的“波罗的海贸 易航运交易所”,于是,很快确立起它的世界航运中 心的地位。 19世纪中叶,美国发展了海上快速的交通运输,并挤 入了远东贸易市场和跨越大西洋的贸易市场。该时期, 苏伊士运河也启用和蒸汽机船取代帆船,对后来的航 运发展有着极为深远的影响。20世纪初,巴拿马运河 通航,加速了帆船的败退,最终使帆船的活动被局限 在较小的地区(如波罗的海及东方的海域等)。 16世纪致19世纪,我国正处在明末与清代时期,其中 除1661~1662年郑成功率军渡海收复台湾的大规模海 上活动外,到了鸦片战争以后,海上贸易先是受清廷 “海禁”的阻碍,后受帝国主义入侵而日益衰落。 进入20世纪,航运经营有以下一些重大的进展:班轮航 线遍布全球,班轮公会(按航线形成)数量增多,实力 增强,班轮航线经营的竞争性也愈加明显。集装箱运输 的发展,使班轮经营出现质的变化。在实现集装箱“门 到门”运输服务过程中,推进了国际多式联运,这对航 运经营有开拓性的意义。在一些主要的集装箱班轮航线, 运输企业实行联营已取得成效,集装箱运输联营的发展 在传统的班轮公会之外出现了企业联营的不完全垄断组 织。 当代国际航运在世界经济与国际贸易的推动下,获得了 空前的发展;同时,国际航运对世界经济、国际贸易的 迅速发展与不断扩大作出了重大贡献,航运业已成为推 动世界经济一体化、国际贸易全球化的基础性产业。在 人类社会的经济发展史上,航运的重要作用与地位,不 仅被经济发达国家(美国、日本、欧洲共同体国家等) 的实践所证实,而且也被新兴的工业化国家和地区的实 践所证实。 我国的航运业,自新中国成立以来,是在“一穷二白” 的基础上发展起来的。在党和国家的重视和领导下,从 无到有、从小到大、从近海到远洋已经发展成拥有相当 规模的近海和远洋船队,挤身世界航运大国的行列,在 发展同世界各国的经济和贸易中,发挥了重大作用,并 且在国际航运市场上已成为一支不可忽视的力量。 国际航运是资本密集型和技术密集型的产业,国际航运 市场是一个规模巨大、竞争激烈、充满风险的市场;21 世纪,是海洋的世纪、信息化的世纪。21世纪国际航运 的宏观格局主要特征是:少数航运大国在国际航运市场 中将继续占据垄断地位;方便旗船队日趋扩大;航运国 际化的趋势将进一步发展;国际航运中心将向亚太地区 转移等等,都将给国际航运提出许多管理理论与实践问 题

绪论国际航运生产组织基础 第二节国际航运活动的特点及要素 ●国际航运活动的特点 国际航运的环境是全球性的 国际航运活动是一种市场活动 国际航运活动具有激烈的竞争性 +各国政府都对该行业进行不同程度的干预 +各国的航运活动必须受国际公约和规章的约束 国际航运活动需要多种运输方式的配合 +以国际航运活动为中心形成了专业性的行业群体

绪论 国际航运生产组织基础 第二节国际航运活动的特点及要素 国际航运活动的特点 国际航运的环境是全球性的 国际航运活动是一种市场活动 国际航运活动具有激烈的竞争性 各国政府都对该行业进行不同程度的干预 各国的航运活动必须受国际公约和规章的约束 国际航运活动需要多种运输方式的配合 以国际航运活动为中心形成了专业性的行业群体

绪论国际航运生产组织基础 第二节国际航运活动的特点及要素 ●国际航运活动的要素 国际航行船舶 国际性商港 +国际贸易海运货源 国际航运经营人及行业群体 国际航运法规 +海上航道与国际运河 +国际航运信息及通讯系统 +国际航运安全系统

绪论 国际航运生产组织基础 第二节国际航运活动的特点及要素 国际航运活动的要素 国际航行船舶 国际性商港 国际贸易海运货源 国际航运经营人及行业群体 国际航运法规 海上航道与国际运河 国际航运信息及通讯系统 国际航运安全系统

绪论国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 ●班轮经营方式 1)能及时 班轮经营的优点 和运达目1)配置技术性能较高、 设备齐全的船舶 2)需租赁专用码头和 +班轮经营的特点 1)提单个设备、设立相应的营业 2)接受1机构。 3)装、33)需要给船舶配备技 经营班轮运输必须具班轮费率术和业务水平较高的船 另行计 4)承运4)需要有一套适用于 卸时间,小批量接受货物托运的 遣费。货运程序

绪论 国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 班轮经营方式 班轮经营的优点 班轮经营的特点 经营班轮运输必须具备的条件 1)能及时、迅速地将货物发送 和运达目的港; 2)特别适应零担件杂货对海上 运输的需要; 3)能满足各种性质和类别的货 物对海上运输的要求, 并且能 较好地保证货运质量; 4)通常班轮公司都负责转运工 作,以满足对外贸易的特殊需要。 1)提单作为运输合同; 2)接受货物,交付货物的地点; 3)装、卸费和理舱费等均计入 班轮费率表所规定的费目中,不 另行计费; 4)承运人与货主之间不规定装 卸时间, 也不计算滞期费和速 遣费。 1)配置技术性能较高、 设备齐全的船舶。 2)需租赁专用码头和 设备、设立相应的营业 机构。 3)需要给船舶配备技 术和业务水平较高的船 员。 4)需要有一套适用于 小批量接受货物托运的 货运程序

绪论国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 ●租船经营方式 租船运输的基本特点 租船运输的营运组织取决于各种租船合同 租船运输的运费或租金水平的高低,直接受租船合同 签订时的航运市场行情波动的影响。 租船运输中的有关船舶营运费用及开支,取决于不同 的租船方式,由船舶所有人和船舶承租人分担,并在 租船合同中订明。 ≯租船运输主要服务于专门的货运市场,承运大宗类货 物,如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、 磷灰土等,并且一般都是整船装运的

绪论 国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 租船经营方式 租船运输的基本特点 ➢ 租船运输的营运组织取决于各种租船合同。 ➢ 租船运输的运费或租金水平的高低, 直接受租船合同 签订时的航运市场行情波动的影响。 ➢ 租船运输中的有关船舶营运费用及开支, 取决于不同 的租船方式,由船舶所有人和船舶承租人分担,并在 租船合同中订明。 ➢ 租船运输主要服务于专门的货运市场,承运大宗类货 物,如谷物、油类、矿石、煤炭、木材、砂糖、化肥、 磷灰土等,并且一般都是整船装运的

绪论国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 ●租船经营方式 租船方式的种类 >航次租船。 定期租船。 ≯包运租船,即COA合同。 光船租船。 >航次期租船

绪论 国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 租船经营方式 租船方式的种类 ➢ 航次租船。 ➢ 定期租船。 ➢ 包运租船, 即COA合同。 ➢ 光船租船。 ➢ 航次期租船

绪论国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 ●租船经营方式 航次租船经营的特点 受载货类方面。 营运航线方面。 投入船舶方面。 >计收运价方面。 营运组织方面

绪论 国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 租船经营方式 航次租船经营的特点 ➢ 受载货类方面。 ➢ 营运航线方面。 ➢ 投入船舶方面。 ➢ 计收运价方面。 ➢ 营运组织方面

绪论国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 ●租船经营方式 定期租船经营的特点 承租对象。 租用期限。 >租金费率 经营能力 费用开支

绪论 国际航运生产组织基础 第三节国际航运经营方式 租船经营方式 定期租船经营的特点 ➢ 承租对象。 ➢ 租用期限。 ➢ 租金费率。 ➢ 经营能力。 ➢ 费用开支

绪论国际航运生产组织基础 第四节船舶营运的基本条件 ●船舶营运的自然环境条件 水上航道 ≯海上航道。 内河航道。 人工航道

绪论 国际航运生产组织基础 第四节船舶营运的基本条件 船舶营运的自然环境条件 水上航道 ➢ 海上航道。 ➢ 内河航道。 ➢ 人工航道

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