上海事學 Shanghal Maritime Un/versity 勤学是 国际航运管理 多思 是 矢口 交通运输学院国航系赵刚 识 识 的土壤 的钥匙一
国 际 航 运 管 理 交通运输学院 国航系 赵 刚 多思是知识的钥匙 勤学是知识的土壤
第一章国际航运市场 第一节航运市场概述 市场( Market)的概念可分为狭义和广义两种, 从狭义上讲,市场是指一个场所。在该场所有 买、卖两者,买者( Buyer)在该场所想要购 买某一种商品,或想得到某一种服务。而卖者 ( Seller)在该场所出售商品,或提供服务。从 广义上讲,市场是某一种商品(或服务)的买 者和卖者的交易关系。广义上的市场并不一定 要有具体的场所。因此,市场有三个要素:买 者、卖者和商品(或服务),前两者是交易的 主体,第三者是交易的对象
第一章 国际航运市场 第一节 航运市场概述 • 市场（Market）的概念可分为狭义和广义两种， 从狭义上讲，市场是指一个场所。在该场所有 买、卖两者，买者（Buyer）在该场所想要购 买某一种商品，或想得到某一种服务。而卖者 （Seller）在该场所出售商品，或提供服务。从 广义上讲，市场是某一种商品（或服务）的买 者和卖者的交易关系。广义上的市场并不一定 要有具体的场所。因此，市场有三个要素：买 者、卖者和商品（或服务），前两者是交易的 主体，第三者是交易的对象
第一章国际航运市场 第一节航运市场概述 ●国际航运市场的形成与发展 >“商人船主”时期 >航运市场的形成 航运市场形成初期的船舶营运方式 班轮运输市场的出现 >租船市场 不定期船运输市场的进一步分化 班轮运输市场的进一步分化
第一章 国际航运市场 第一节 航运市场概述 国际航运市场的形成与发展 ➢ “商人船主”时期 ➢航运市场的形成 ➢ 航运市场形成初期的船舶营运方式 ➢班轮运输市场的出现 ➢租船市场 ➢不定期船运输市场的进一步分化 ➢班轮运输市场的进一步分化
第一章国际航运市场 第一节航运市场概述 ●航运相关市场 造船市场 船舶买卖市场 拆船市场
第一章 国际航运市场 第一节 航运市场概述 航运相关市场 ➢造船市场 ➢船舶买卖市场 ➢拆船市场
第一章国际航运市场 ●航运需求分析 ◆航运需求特点 (1)国际航运市场的需求是由国际贸易派生出 来的需求。 (2)航运需求在个别需求上具有多种多样的特 殊性。 (3)航运需求虽然在个别上呈异质性,但在总 体上却有一定的规律性 (4)航运需求的同一性。 (5)运输的不平衡性
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运需求分析 ❖航运需求特点 （1）国际航运市场的需求是由国际贸易派生出 来的需求。 （2）航运需求在个别需求上具有多种多样的特 殊性。 （3）航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总 体上却有一定的规律性。 （4）航运需求的同一性。 （5）运输的不平衡性
第一章国际航运市场 ●航运需求分析 ◆航运需求的主要影响因素 经济发展因素。 自然条件因素 政治条件因素
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运需求分析 ❖航运需求的主要影响因素 ➢经济发展因素。 ➢自然条件因素。 ➢政治条件因素
第一章国际航运市场 ●航运需求分析 ◆航运需求曲线及其价格弹性 ≯航运需求曲线是表示在其它自变量保持 不变的情况下,运价与航运需求量之间 的关系的曲线。 需求价格弹性是表示需求状况的一个重 要概念,它是指某种商品需求量的变化 率对该商品价格变化率的反映程度
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运需求分析 ❖航运需求曲线及其价格弹性 ➢航运需求曲线是表示在其它自变量保持 不变的情况下，运价与航运需求量之间 的关系的曲线。 ➢需求价格弹性是表示需求状况的一个重 要概念，它是指某种商品需求量的变化 率对该商品价格变化率的反映程度
第一章国际航运市场 ●航运需求分析 价格 需求曲线 需求量
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运需求分析
第一章国际航运市场 ●航运需求分析 需求价格弹性的计算公式为: Ed=—(△Q/P)×(P/Q) Ed需求的价格弹性 Q—需求量 P商品本身的价格 △Q需求变动量 AP——价格变动量
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运需求分析 需求价格弹性的计算公式为： Ed = —（Q/P）×（P/Q） Ed——需求的价格弹性 Q——需求量 P——商品本身的价格 Q——需求变动量 P——价格变动量
第一章国际航运市场 ●航运需求分析 需求弹性可分以下五种情况: (1)Ed=1表示航运需求量变化的百分率等于运价变 化的百分率。称为航运需求具有单元弹性。 (2)1<Ed<∞表示航运需求量变化的百分率大于运 价变化的百分率。称为航运需求富有弹性。 (3)0<Ed<1表示表示航运需求量变化的百分率小于 运价变化的百分率。称为航运需求缺乏弹性 (4)Ed=0表示不论运价如何变化,航运需求量固定 不变。称航运需求完全缺乏弹性。 (5)Ed=∞表示在既定运价下,航运需求量可以任意 变动。称航运需求完全富于弹性
第一章 国际航运市场 第二节 航运市场的供求分析 航运需求分析 需求弹性可分以下五种情况： （1）Ed=1 表示航运需求量变化的百分率等于运价变 化的百分率。称为航运需求具有单元弹性。 （2）1<Ed< 表示航运需求量变化的百分率大于运 价变化的百分率。称为航运需求富有弹性。 （3）0<Ed<1表示表示航运需求量变化的百分率小于 运价变化的百分率。称为航运需求缺乏弹性。 （4）Ed=0表示不论运价如何变化，航运需求量固定 不变。称航运需求完全缺乏弹性。 （5）Ed=表示在既定运价下，航运需求量可以任意 变动。称航运需求完全富于弹性
