第三节 活塞式空压机的管理
第三节 活塞式空压机的管理
6-3-1活塞式空压机的起动和停车 (1)一般检查 应无妨碍转动的障碍,仪表和装置正常 刚检修或久置未用的机器应盘车1~2转 (2)检查曲轴箱油位 油位应保持在油尺规定刻度内 油勺应浸入油中20~30mm(曲轴下止点时) 油位过低会造成润滑不良,甚至使轴承缺油烧坏 >而油位过高又会使飞溅量过大 ●耗油量和功率损耗增加 过多的油进人气缸会影响空气品质 ●容易过多结焦使气阀和活塞环失灵 低压缸如采用滴油润滑 应注意使油杯油位不低于1/3,调节滴油量每分钟4~6滴
6-3-1活塞式空压机的起动和停车 (1)一般检查 ➢ 应无妨碍转动的障碍，仪表和装置正常 ➢ 刚检修或久置未用的机器应盘车1～2转 (2)检查曲轴箱油位 ➢ 油位应保持在油尺规定刻度内 ➢ 油勺应浸入油中20～30mm（曲轴下止点时） ➢ 油位过低会造成润滑不良，甚至使轴承缺油烧坏 ➢ 而油位过高又会使飞溅量过大 ⚫ 耗油量和功率损耗增加 ⚫ 过多的油进人气缸会影响空气品质 ⚫ 容易过多结焦使气阀和活塞环失灵 ➢ 低压缸如采用滴油润滑 ➢ 应注意使油杯油位不低于1／3，调节滴油量每分钟4～6滴
6-3-1活塞式空压机的起动和停车 (3)供给冷却水 打开冷却水系统各阀,开启进水管上试水考克或气缸 下部冷却水腔泄水阀,检查有否冷却水及水压充足否 (4)全开通往贮气瓶管路上的截止阀。 (5)非自动控制的压缩机 低压级设有卸载机构的应手动卸载 检查各级排气端泄放阀使其保持开启。 (6)起动压缩机 注意观察起动电流和听声音 如负荷过大或声音异常应立即停车检查
6-3-1活塞式空压机的起动和停车 (3)供给冷却水 ➢ 打开冷却水系统各阀，开启进水管上试水考克或气缸 下部冷却水腔泄水阀，检查有否冷却水及水压充足否 (4)全开通往贮气瓶管路上的截止阀。 (5)非自动控制的压缩机 ➢ 低压级设有卸载机构的应手动卸载 ➢ 检查各级排气端泄放阀使其保持开启。 (6)起动压缩机 ➢ 注意观察起动电流和听声音 ➢ 如负荷过大或声音异常应立即停车检查
6-3-1活塞式空压机的起动和停车 (7)切正常后 非自动控制压缩机应手动停止卸载机构工作 由低至高关闭各级泄放阀。 停车时 非自动控制压缩机应先手动卸载 >由高至低开启各级泄放阀 >可防止因缸内存气而在拆检时发生意外
6-3-1活塞式空压机的起动和停车 (7)一切正常后 ➢ 非自动控制压缩机应手动停止卸载机构工作 ➢ 由低至高关闭各级泄放阀。 ➢ 停车时 ➢ 非自动控制压缩机应先手动卸载 ➢ 由高至低开启各级泄放阀 ➢ 可防止因缸内存气而在拆检时发生意外
6-3-1活塞式空压机运行中的检查要点 (1)润滑情况 润滑的目的是:减轻摩擦,带走热量和增强气密 当吸气T不超过45℃C时,滑油T应不超过70℃C(风冷80C) 应经常注意油位 如压力润滑,油压应不低于01MPa (2)冷却情况 冷却水进水压力应足够,一般在0.07~0.3MPa范围 流速约1~2m/s 冷却水进出口温升一般是10~15%C 发现断水,立即停车 自然冷却后再检查,切忌在气缸很热时突然通水,而“炸缸” )风冷空压机要防止风扇叶轮装反
6-3-1活塞式空压机运行中的检查要点 (1)润滑情况 ➢ 润滑的目的是:减轻摩擦，带走热量和增强气密 ➢ 当吸气T不超过45℃时，滑油T应不超过70 ℃(风冷80 ℃ ) ➢ 应经常注意油位 ➢ 如压力润滑，油压应不低于0.1MPa (2)冷却情况 ➢ 冷却水进水压力应足够，一般在0.07～0.3MPa范围 ➢ 流速约1～2m／s ➢ 冷却水进出口温升一般是10～15℃ ➢ 发现断水，立即停车 ➢ 自然冷却后再检查，切忌在气缸很热时突然通水，而“炸缸” ➢ 风冷空压机要防止风扇叶轮装反
6-3-1活塞式空压机运行中的检查要点 (3)定时泄水 每隔2h左右打开中冷器后和气液分离器的泄放阀一次 >放出来的水应可有油渍但在手上捻起来无油腻感 >否则表明带出的滑油过多 空气瓶也应定时泄水 (4)气压和气温 各级排气压力是随容器压力升高而升高,应注意各级 压力比是否失常 各级排气温度通常应不超过160°C 进气瓶的气体(水冷时)应不超过进水缸度加30°C 还应定时巡查各处是否有气、水、油的漏泄,各 气阀盖处温度有否异常,有否异常噪音等
6-3-1活塞式空压机运行中的检查要点 (3)定时泄水 ➢ 每隔2h左右打开中冷器后和气液分离器的泄放阀一次 ➢ 放出来的水应可有油渍但在手上捻起来无油腻感 ➢ 否则表明带出的滑油过多 ➢ 空气瓶也应定时泄水。 (4)气压和气温 ➢ 各级排气压力是随容器压力升高而升高，应注意各级 压力比是否失常 ➢ 各级排气温度通常应不超过160°C ➢ 进气瓶的气体（水冷时）应不超过进水缸度加30 ° C ➢ 还应定时巡查各处是否有气、水、油的漏泄，各 气阀盖处温度有否异常，有否异常噪音等
6-3-1压缩机气阀的维护 >气阀是压缩机中最重要的易损件 >管理中应注意它是否严密,以及升程和弹簧的强 弱、弹性是否合适。 气阀漏泄会使容积效率下降 还会使单位质量排气量所耗功增加、排气T上升 气阀漏泄的征兆是 该阀的温度异常升高,阀盖比通常烫手 级间气压偏高(后级气阀漏)或偏低(前级气阀漏) 排气量降低 该缸的排气温度升高
6-3-1 压缩机气阀的维护 ➢ 气阀是压缩机中最重要的易损件 ➢ 管理中应注意它是否严密，以及升程和弹簧的强 弱、弹性是否合适。 ➢ 气阀漏泄会使容积效率下降 ➢ 还会使单位质量排气量所耗功增加、排气T上升 ➢ 气阀漏泄的征兆是 ➢ 该阀的温度异常升高，阀盖比通常烫手 ➢ 级间气压偏高(后级气阀漏)或偏低(前级气阀漏) ➢ 排气量降低 ➢ 该缸的排气温度升高
6-3-1压缩机气阀的维护 >在检修气阀时应注意 气阀用煤油试漏,每分钟滴漏不得超过20滴 不合格者应研磨或换新 吸排阀弹簧不要换错或漏装 装阀时固定螺帽的开口销不能用得太细,更不要漏装 装入阀室前用螺丝刀推动阀片,不得卡阻 吸、排阀不要相互换错 检査阀片升程,应符合说明书要求 阀组件装入时垫圈不要漏装,紫铜垫圈安装前应退火 活塞环、填料、轴封和轴承等也是活塞式空压机的易 )损件,其管理注意事项可参照往复泵和其它机械
6-3-1 压缩机气阀的维护 ➢ 在检修气阀时应注意 ➢ 气阀用煤油试漏，每分钟滴漏不得超过20滴 ➢ 不合格者应研磨或换新 ➢ 吸排阀弹簧不要换错或漏装 ➢ 装阀时固定螺帽的开口销不能用得太细，更不要漏装 ➢ 装入阀室前用螺丝刀推动阀片，不得卡阻 ➢ 吸、排阀不要相互换错 ➢ 检查阀片升程，应符合说明书要求 ➢ 阀组件装入时垫圈不要漏装，紫铜垫圈安装前应退火。 ➢ 活塞环、填料、轴封和轴承等也是活塞式空压机的易 损件，其管理注意事项可参照往复泵和其它机械
6-3-1压缩机润滑油的选择和更换 >良好的抗氧化积炭能力 空压机中空气T高、氧气分压力大,并有冷凝 水和铜管起催化作用,润滑油容易氧化变质, 生成积炭 积炭加剧运动件磨损,影响活塞环和气阀的密 封性,甚至造成活塞拉缸、气道中炭沉积物自 燃等严重事故 要求空压机油有良好的抗氧化能力,在高温下 尽可能不生成或少生成炭沉淀物
6-3-1 压缩机润滑油的选择和更换 ➢ 良好的抗氧化积炭能力 ➢ 空压机中空气T高、氧气分压力大，并有冷凝 水和铜管起催化作用，润滑油容易氧化变质， 生成积炭 ➢ 积炭加剧运动件磨损，影响活塞环和气阀的密 封性，甚至造成活塞拉缸、气道中炭沉积物自 燃等严重事故 ➢ 要求空压机油有良好的抗氧化能力，在高温下 尽可能不生成或少生成炭沉淀物
6-3-1压缩机润滑油的选择和更换 有良好的抗乳化性 工作期间及停转后,气缸及曲轴箱内易凝结水 分,使油乳化,降低润滑能力,在金属表面生 锈 >高温下应保持适当的粘度 足够的粘度能保证足够的承载强度和密封性能 粘度太高不仅摩擦功增加,而且积炭增多
6-3-1 压缩机润滑油的选择和更换 ➢ 有良好的抗乳化性 ➢ 工作期间及停转后，气缸及曲轴箱内易凝结水 分，使油乳化，降低润滑能力，在金属表面生 锈 ➢ 高温下应保持适当的粘度 ➢ 足够的粘度能保证足够的承载强度和密封性能 ➢ 粘度太高不仅摩擦功增加，而且积炭增多
