8.5 CO2气体保护电弧焊用焊接材料 8.5.1 CO2 气体 8.5.2 焊丝 8.6 飞溅问题与控制措施 8.7 CO2气体保护电弧焊工艺 8.7.1焊前准备 焊条电弧焊 8.5 8.7.2 焊接参数选择 8.7.3 鳍片管的CO2气体保护半自动焊工艺实例 8.8 CO2气体保护电弧焊其它方法 8.8.1 药芯焊丝CO2气体保护电弧焊 8.8.2 波形控制CO2气体保护电弧焊和STT控制法

为进一步完善对电弧炉炉气成分变化规律的研究,本文分别对电弧炉炉气中CO、CO2、O2和N2间的相互关系,以及电弧炉供氧流量、电弧炉熔池碳含量对电弧炉炉气成分的影响进行实验研究.结果表明,炉气中CO在有大量CO2气体存在下开始出现,并随着CO2含量的增加而增加;O2与CO2、N2含量呈线性关系;O2与CO与呈指数关系;随着供氧流量的提高,炉气中CO和CO2的含量逐上升,O2和N2的含量降低,氧气的利用率提高;当钢水中碳质量分数为1.3%左右时,炉气中CO、CO2含量达到最大

分类 (1) 逐级接触式——板式塔 板式塔：内装塔板，气液传质在板上液层空间内进行； (2) 连续接触式——填料塔、湍球塔 填料塔：内装填料，气液传质在填料润湿表面进行。 (3) 其它传质设备 湿壁塔；鼓泡塔；文丘里混合器…… 功能 气液相传质的场所 提供足够大的传质接触面积 强化气液两相的湍流强度 塔设备的研发思路： (1) 总体上保证气液两相呈逆流流动 提供最大的传质推动力 (2) 每块板上或填料层内保证气液两相充分接触 尽可能减小传质阻力 (3) 提供足够大的气液两相通道 保证大通量、低压降、合适的弹性

第三章配气机构 1、作用:按工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸,废气及时排出气缸。 2、充气效率:评价气缸内换气过程好坏的指标,用v表示

在氩气气氛下，采用扩散偶法研究了1323~1473 K下的Fe2O3-TiO2体系的固相反应.使用电子探针对扩散偶的微观形貌进行观察，并对Fe、Ti离子的扩散摩尔分数曲线进行定量分析.动力学分析表明，氩气下体系的固相反应受铁、钛和氧离子的扩散控制.用Boltzmann-Matano法计算了体系的互扩散系数，其数量级在10-13~10-10 cm2·s-1范围内，并随着温度和Ti离子摩尔分数的增大而升高.氩气气氛下体系的扩散活化能约为356.06 kJ·mol-1，远比空气下的大，表明外界气氛中氧分压对体系的反应机理有重要影响

一、基础气压 二、PLC 与气压基本控制 三.、PLC 与气压过程控制

第四节发动机总体构造 一、四冲程汽油机的一般构造(以东风EQ1090E型汽车为例 (一)机体组: 包括气缸盖3、气缸体11、 油底壳26。有的发动机将气缸 体分铸成上下两部分,上部称 为气缸体,下部称为曲轴箱。 机体的作用是作为发动机各 心 机构、各系统的装配基体,本 身许多部分又分比别是各机构 、各系统的组成部分。如气缸 盖、气缸体上钻的润滑油道是 润滑系统的组成部分,气缸盖 、气缸体上铸的冷却水套是冷 却系统的组成部分等

第一节 气候特征 一、季风气候显著 二、气候的大陆性强 三、气候类型复杂多样，以亚热带、温带气候为主 第二节 气候形成因素 一、地理位置（纬度、海陆位置） 二、下垫面（多山地表、青藏高原） 三、大气环流（冬、夏季）

山东理工大学：《高电压技》课程教学资源（课件讲稿）第二章 气体介质的电气强度 2.3 大气条件对气隙击穿特性的影响及校正 2.4 提高气体介质电气强度的方法 2.5 六氟化硫和气体绝缘电气设备

第一节 大气概况(2 分) 第二节 气温(3 分) 第三节 气压（4 分） 第四节 大气湿度（2 分） 第五节 空气水平运动-风（8 分-9 分） 第六节 大气环流（10 分-12 分） 第七节 云和降水（2 分） 第八节 雾和能见度（4 分-6 分） 第九节 船舶海洋气象观测（6 分-8 分）