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北京交通大学:《铁路货运技术》课程电子教案(PPT课件)第14章 铁路危险货物安全管理及运输组织 第二节 铁路危险货物运输安全管理及运输组织 第四讲 新品名、新包装等运输条件
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1.托运和承运 2.危险货物车辆使用规定 3.装卸车作业 4.车辆的编挂 5.签认 6.押运 7.洗刷除污 8.保管和交付
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北京交通大学:《铁路货运技术》课程电子教案(PPT课件)第14章 铁路危险货物安全管理及运输组织 第二节 铁路危险货物运输安全管理及运输组织 第一讲 铁路危险货物运输条件
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*7.1 运输层协议概述 *7.2 TCP/IP 体系中的运输层 7.2.1 运输层中的两个协议 7.2.2 端口的概念 *7.3 用户数据报协议 UDP 7.3.1 UDP 概述 7.3.2 UDP 用户数据报的首部格式 7.4 传输控制协议 TCP *7.4.1 TCP 概述 *7.4.2 TCP 报文段的首部 *7.4.3 TCP 的数据编号与确认 *7.4.4 TCP 的流量控制与拥塞控制 *7.4.5 TCP 的重传机制 7.4.6 采用随机早期丢弃 RED 进行拥塞控制 *7.4.7 TCP 的运输连接管理 7.4.8 TCP 的有限状态机
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1运输层功能与模型 2运输协议类 3运输服务 4运输协议
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第一节 人类交通运输发展历程 第二节 中国交通运输的发展历程 第三节 中国交通运输布局 第四节 交通运输的发展趋势
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运用运筹学中图论及多目标优化的理论和方法建立应急救援物资车辆最佳运输路线的选择模型,并基于启发式算法求解该模型.从静态网络应急物资车辆运输路线的双目标优化问题入手,设计适合本文模型的算法,并将之推广至含有三个及三个以上优化目标的路线选择问题.引入时间扩展图的概念,将动态网络中的最佳运输路线问题转化为静态网络中的路径选择问题.算法实质是通过构造辅助决策函数实现Dijstra算法的调用,并在辅助函数构成的搜索空间上寻找最优解,是一种快速的、近似的算法.利用随机路网和真实路网测试本文算法,测试结果与本文的理论分析一致,证明本文算法在应急救援物资车辆运输路线的多目标优化问题中可行且有较好的应用效果
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第一节 肺通气 一、呼吸道的主要功能 (一)调节气道阻力 (二)保护功能 二、肺通气原理 (一)肺通气的动力 (二)肺通气的阻力 (三)呼吸功 三、基本肺容积和肺容量 (一)基本肺容积 (二)肺容量 四、肺通气量 (一)每分通气量 (二)无效腔和肺泡通气量 第二节 呼吸气体的交换 一、气体交换原理 (一)气体的扩散 (二)呼吸气和人体不同部位气体的分压 二、气体在肺的交换 (一)交换过程 (二)影响肺部气体交换的因素 (三)肺扩散容量 三、气体在组织的交换 第三节 气体在血液中的运输 一、氧和二氧化碳在血液中存在的形式 二、氧的运输 (一)Hb分子结构简介 (二)Hb与O2结合的特征 (三)氧离曲线 (四)影响氧离曲线的因素 三、二氧化碳的运输 (一)CO2的运输 (二)CO2解离曲线 (三)氧与Hb的CO2运输的影响 第四节 呼吸运动的调节 一、呼吸中枢与呼吸节律的形成 (一)呼吸中枢 (二)呼吸节律形成的假说 二、呼吸的反射性调节 (一)肺牵张反射 (二)呼吸肌本体感受性反射 (三)防御性呼吸反射 (四)肺毛细血管旁(J-)感受器引起的呼吸反射 (五)某些穴位刺激的呼吸效应 (六)血压对呼吸的影响 三、化学因素对呼吸的调节 (一)化学感受器 (二)CO2、H+和O2对呼吸的影响 (三)PCO2、H+和PO2在影响呼吸中的相互作用 四、周期性呼吸 (一)陈-施呼吸(潮式呼吸) 五、运动时呼吸的变化及调节
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5.1 运输层协议概述 5.1.1 进程之间的通信 5.1.2 运输层的两个主要协议 5.1.3 运输层的端口 5.2 用户数据报协议 UDP 5.2.1 UDP 概述 5.2.2 UDP 的首部格式 5.3 传输控制协议 TCP 概述 5.3.1 TCP 最主要的特点 5.3.2 TCP 的连接 5.4 可靠传输的工作原理 5.4.1 停止等待协议 5.4.2 连续 ARQ 协议 5.5 TCP 报文段的首部格式 5.6 TCP 可靠传输的实现 5.6.1 以字节为单位的滑动窗口 5.6.2 超时重传时间的选择 5.6.3 选择确认 SACK 5.7 TCP的流量控制 5.7.1 利用滑动窗口实现流量控制 5.7.1 必须考虑传输效率 5.8 TCP 的拥塞控制 5.8.1 拥塞控制的一般原理 5.8.2 几种拥塞控制方法 5.8.3 随机早期检测 RED 5.9 TCP 的运输连接管理 5.9.1 TCP 的连接建立 5.9.2 TCP 的连接释放 5.9.3 TCP 的有限状态机
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•任务1:认识水路货物运输系统 •任务2:办理水路货物运输业务 •任务3:计算水路货物运输费用
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