1. 事件及其关系和运算 （1）事件之间的关系： 包含、相等、互不相容、对立(互逆) （2）事件之间的运算及运算率： 和(并）、差、积（交） 交换率、结合律、分配率 德摩根律

一、电子交易的概念和流程 二、网上单证的设计及处理 三、电子合同的概念 、种类、区别、操作 四、电子支付的概念、方式、工具及存在问题 五、网上银行的概念、服务功能 六、支付网关的概念和作用

除了Catalyst 5500型交换机之外，其他类型的交换机都不是 AT M交换机。它们能配置成 AT M云的端节点，但不是云的一部分。 AT M云是由AT M交换机构建而成的，在很大程度上类 似于由帧中继交换机构建成的帧中继云。 L A N E（局域网仿真）是由 AT M论坛（AT M厂商的 协会）开发的标准，目的在于使 AT M云作为L A N出现，无论是以太网还是令牌环网。 L A N工 作站正是通过L A N E跨越AT M云来通信的

Catalyst 5000系列交换机是C i s c o公司的拳头产品。它可以支持千兆以太网、快速以太通 道、ATM OC-3和ATM OC-12。由于这种交换机可以选择各种型号的底板，所以，它几乎可 以解决网络中所有与交换有关的问题

在当今的市场上，对带宽的需求已经永远地超出了 5年前人们的想象力。以太网曾经是局 域网（L A N）中的主要介质。随着快速以太网和千兆以太网的发展，以太网已失去了往日雄 风，但可以肯定，以太网仍将继续成为局域网基础设施中的一种选择。而且，随着快速以太 网和千兆以太网对带宽需求的增加，对网络进行物理分段和逻辑分段仍然很必要

一、电压型和电流型变换器原理； 二、SPWM型变换器

设计时汽车本身防止或减少道路交 通事故发生的性能。主要取决于汽车的 尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳 定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作 位置的状况(座椅舒适性、噪声、湿度 和通风、操纵轻便性等)

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一、截交线投影的求作(续) 二、相贯线的性质 三、相贯线的作图方法

5.7 浏览器内部对象 5.8 Web交互 5.9 综合举例