7.1. Overall Structural Behavior of VS 7.2. Shear Wall Subsystem 7.3. Shaft (Tube) Subsystem 7.4. Rigid Frame Subsystem 7.5. Deflections

6.1 受压构件一般构造 6.2 轴心受压构件正截面受压承载力 6.3 偏心受压构件正截面受压破坏形态 6.4 偏心受压长柱的二阶弯矩 6.5 矩形截面正截面受压承载力的一般计算公式 6.6 不对称配筋矩形截面正截面承载力计算 6.7 对称配筋矩形截面正截面承载力计算 6.8 正截面承载力Nu-Mu相关曲线及其应用 6.9 双向偏心受压构件正截面受压承载力计算 6.10 偏心受压构件斜截面承载力计算

实验项目 1：水工混凝土配合比设计实验（必修） 子项目 1：水泥实验 子项目 2：混凝土骨料实验 子项目 3：水工混凝土配合比设计 子项目 4：水工混凝土实验 实验项目 2：建筑钢筋实验（必修） 实验项目 3：砌墙砖实验（选修） 实验项目 4：石油沥青实验（选修）

9.1 概述 9.2 受弯构件的变形验算 9.3 裂缝宽度计算——荷载引起的裂缝宽度 9.4 混凝土构件的截面延性 9.5 混凝土结构的耐久性

一、机械制图的概念及作用 表达机械工程的形状、大小及技术要求的图样称为机械图样。《机械制图》是研究机械 工程绘制和识读机械图样的一门课程。 在现代工业生产中，无论是机械制造、仪器设备或建筑工程等，都离不开图样。图样是 表达设计意图、交流技术思想与指导生产的重要工具，是生产中重要的技术文件，因此工程 图样常常被誉为“工程界技术语言

直线隧道的优点 线路顺直,列车可以快速通过,走行的距离也较短,有利于列车多拉快跑, 提高线路的运营效率。在隧道内,线路就更应设计成直线 曲线隧道的缺点 曲线上的隧道,由于列车倾斜和平移,隧道建筑限界需要加宽,坑道的 尺寸相应加大,不但增大了开挖土石数量,而且增加了衬砌的圬工量;

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实验项目 1：普通混凝土配合比设计实验（必修） 子项目 1：水泥实验 子项目 2：混凝土骨料实验 子项目 3：普通混凝土配合比设计 子项目 4：普通混凝土实验 实验项目 2：石油沥青实验（必修） 实验项目 3：砌墙砖实验（选修） 实验项目 4：建筑钢筋实验（选修）

六、网壳的计算机计算方法

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