国家开放大学：2015年春季学期“开放专科”城市轨道交通运营管理专业轨道交通信号与通信系统期末试题（7月）

国家开放大学：2014年秋季学期“开放专科”城市轨道交通运营管理专业轨道交通信号与通信系统期末试题（1月）

国家开放大学：2013—2014学年第一学期“开放专科”城市轨道交通运营管理专业轨道交通信号与通信系统期末试题（1月）

国家开放大学：2012—2013学年第二学期“开放专科”城市轨道交通运营管理专业轨道交通信号与通信系统期末试题（7月）

国家开放大学：2016年秋季学期“开放专科”城市轨道交通运营管理专业轨道交通信号与通信系统期末试题（1月）

1 城市轨道交通成本构成 2 城市轨道交通经济社会效益 3 成本影响因素分析及降低成本措施 4 城市轨道交通概预算编制 5 城市轨道交通成本控制

在城市街道景观设计中体现以人为本,主要是强调人在城市中 的主人翁地位。在总体规划、控制性详细规划、街道景观的设计 各种服务设施的配套以及在街道的建议实施过程中,都要从人的角 度出发,满足人的各种生理和心理需求,从城市发展的过程来看,今天能在以机动车作为主要交通工具的城市中,大力建设专供行人使 用的步行空间,已经体现了人类对自身价值的肯定

城市化是中国现代化的必经阶段,而农民工则是我国城市化进程中所出现的一个特殊群体。目前,农民工融入城市问题日益引起重视，但其群体状况并不容乐观。由于户籍制度的身份限制，广大农民工虽然在城里务工，为我国城市的发展做出了巨大贡献，但他们根本无法融入城市社会，过上正常城市人的生活，成为生活在城市的“边缘人”。农民工能否真正融入城市，成为完整意义上的城市人,对推进城市化进程具有极其重要的意义。本文就农民工在融入城市的过程中所产生的“农民工问题”的表现、原因及对策进行分析。并希望农民工能在尽可能短的时间内融入城市社会，成为真正意义上的城市人

一、城市轨道交通发展简介 二、城市轨道交通规划报批及石家庄的历程 三、石家庄城市轨道交通线网及建设规划主要内容 四、我市轨道交通工程建设内容及实施情况 五、我市轨道交通投资融资情况 六、下一步规划建设方案

步行商业街是以步行交通为主的商业街,它的出现给城市带来了 许多新的生机,由于机动车辆日益增多,人的步行空间被挤占得 越来越少,人们在人车混杂的商业街上,无法安心的进行购物, 顾客精神紧张,没有安全感,更谈不上舒适,步行商业街可解决 这些问题,同时步行商业街多选在传统的商业街区,对继承城市 传统的生活方式,保护古建筑,改善城市环境等,都起着重要的作用