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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动用电的通信方案设计

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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动用电的通信方案设计

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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动用电的通信方案设计

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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动用电的通信方案设计

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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动用电的通信方案设计

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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动用电

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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动PPT

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上海交通大学：《电力系统自动化》课程教学资源（讨论课）互动用电的通信方案设计

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一、时域分析法 1 稳定性分析→劳斯判据 2 动态性能→上升时间超调 3 稳态性能→稳态误差

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（1)在起动发动机(包括冷车的)时,一般无需踩下油门踏板。因为电控发动机都具有冷起动混合气加浓、自动冷车快炱速等功能,能保证发动机不论在冷车或热车正当时都能顺利起动。若在起动时油门开度太大,控制系统将会进入断油控制状态,反而使发动机无法起动