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东南大学:《路面工程》课程教学资源(教案讲义)第四章 路基边坡稳定性设计
文档格式:DOC 文档大小:1.29MB 文档页数:22
路基边坡滑坍是公路上常见的破坏现象之一例如,在岩质或土质山坡上开 挖路堑,有可能因自然平衡条件被破坏或者因边坡过陡,使坡体沿某一滑动面 产生滑坡。对河滩路堤、高路堤或软弱地基上的路堤,也可能因水流冲刷、边 坡过陡或地基承载力过低而出现填方土体(或连同原地面土体沿某一剪切面产 生坍塌。为此,必须对可能出现失稳或已出现失稳的路基进行稳定性分析,保 证路基设计既满足稳定性要求,又满足经济性要求
西安交通大学:《知识产权法学》课程教学资源(PPT课件讲稿)第十二章 专利权的主体
文档格式:PPT 文档大小:179.5KB 文档页数:21
一、发明人、申请人、专利权人 专利权的主体也称为专利权人,是指依法获得专利权 ,并承担与此相应的义务的自然人或其他社会组织 专利权人主要包括以下几类: 1发明人 发明人,是指对发明创造的实质性特点作出创造性贡 献的人。我国专利法保护的发明创造除发明之外,还 包括实用新型和外观设计。在专利法上,实用新型和 外观设计的完成人一般被称作设计人。在发明创造活 动中,发明人理所当然的处于核心地位,因为发明人 是一切发明创造的源泉,是发明创造的具体创造者
《数值逼近》第八章 曲线曲面生成与逼近
文档格式:DOC 文档大小:1.93MB 文档页数:44
本章讲述曲线口曲面生成与逼近的一些常用方法原则上讲,本书前面有关 章节介绍的插值与逼近的理论与方法均有用于曲面曲线的生成与逼近这些内 容本章自然不必重复.以下介绍一些其他方法以及与之相关的理论本章所涉及 的领域被称之为计算机几何或计算机辅助几何设计 .简单的数据处理方法
《物理设计性实验》课程教学资源:实验十二 用快速电子验证相对论效应
文档格式:PDF 文档大小:275.05KB 文档页数:7
相对论是现代物理学的重要基石.它的建立是20世纪自然科学最伟大的发现之一,对物理学乃至哲学思想都有深远影响.本实验利用半圆聚焦磁谱仪,通过测定快速电子的动量值和动能值,来验证动量和动能之间的相对论关系
《面向对象程序设计》第一章 面向对象技术概论(1.4)面向对象设计初步
文档格式:DOC 文档大小:72.5KB 文档页数:7
1.4面向对象设计初步 人们把设计视为定义系统的构造蓝图、约定和规则,以指导系统的实现。面向对象方法的一个特点是OOA和OOD自然地过渡和结合。但仍然有区别:OOA与系统的问题论域更加相关,OOD与系统的实现更加密切
四川国际标榜职业学院:《毛发护理》第18讲 接发
文档格式:DOC 文档大小:85KB 文档页数:4
与假发套和假发块不同的是,接发是将松散的发束附着在顾客自己的头发上。接发为你及顾客提供一个全新的设计选择。你 可以用来增加长度,密度,纹理和/或颜色,既可以在全头使用 也可以只在某一部位使用以突出这个部位。接发的颜色和纹理要 与顾客自己的头发相似,以获得最为自然的效果,或者用接发缔 造强烈的对比接发的方法下面的内容将主要介绍几种最流行、最常用的接发方法
《环境保护法》教学资源(环境保护法律标准大全)建设项目环境保护设计规定
文档格式:DOC 文档大小:34.5KB 文档页数:7
第一条根据《中华人民共和国环境保护法(试行)》及《建设项目环境保护管理办 法》等制定本规定 第二条环境保护设计必须遵循国家有关环境保护法律、法规,合理开发和充分利用各 种自然资源,严格控制环境污染,保护和改善生态环境
《景观生态学》第七章 景观生态规划与设计
文档格式:PPT 文档大小:2.22MB 文档页数:30
景观生态规划与设计是在风景园林学、地理学 和生态学等学科基础上孕育和发展起来的,和土地 瓤规划与设计、自然保护、资源环境管理及旅游发展 等实践活动密切相关,并深深扎根于景观生态学, 从中不断汲取营养,成为景观生态学的有机构成, 属于景观生态学的应用部分,它的发展过程伴随着 景观生态学的发展而发展
《城市滨水景观设计》讲义
文档格式:PPT 文档大小:3.28MB 文档页数:62
滨水一般指同海、湖、江、河等水域濒临的陆 地边缘地。水域孕育了城市和城市文化,成为 城市发展的重要因素。世界上知名城市大多伴随 着一条名河而兴衰变化。城市滨水区是构成城市 公共开放空间的重要部分,并且是城市公共开放 空间中兼具自然地景和人工景观的区域,其对于 城市的意义尤为独特和重要
西北工业大学:《飞行总体设计》课程教学资源(PPT课件讲稿)第五章 飞机费用与效能析
文档格式:PPT 文档大小:118KB 文档页数:12
5.1飞机寿命周期费用的概念和分析方法 5.1.1飞机寿命周期费用的提出 5.1.2寿命和寿命周期费用的基本概念 1、飞机的寿命(life) 飞机的寿命是从人的寿命这一概念借用来的,用来表示飞机的 耐久性。一般来说,有关飞机寿命的概念主要有两种:自然寿命和 规定寿命
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