工程物探简介及其分类,地球物理勘探是以岩矿石间的地球物理性质的差异为 基础,通过接收和研究地质体(构造或矿体等)在地表及其周围空间产生的地 球物理场的变化和特征来推断地质体存在状态(产状、埋深、规模等)的一种 地质勘探方法

岩土体是地壳的物质组成。岩体是地壳表层圈层经建造和改造而形成的具一定组分 和结构的地质体。它赋存于一定的地质环境之中,并随着地质环境的演化和地质作用的持 续,仍在不断的变化着。土体是岩石风化的产物,是一种松散的颗粒堆积物。由于岩土材 料组成的复杂性,其性质在许多方面不同于其它材料,具有其特有的多变性及复杂性。以 下就岩土的特性分别简述之

2.1 形成矿物的地质作用 2.2 矿物的变化 2.3 矿物形成的时空关系 2.4 反映矿物成因的一些现象

第一节 边坡的变形和破坏 第二节 滑坡 第三节 崩塌 第四节 泥石流 第五节 岩溶和土洞

本章介绍了GIS发展的一些最新的概念,包括地球信息科学,数字地球等 等,这些概念的具体含义至今仍在变化。 数字地球与其说是一门技术,不如说是一个政策,它是GIS应用发展的顶点。最 后介绍了国家空间数据基础设施,它是一个国家推广GIS应用重要的第一步

§1 地转偏差与地转适应过程 §2 天气变化过程的阶段性 §3 地转适应的机制 §4 地转适应的尺度理论

地球上的每一种昆虫都占有适合其生存、繁衍后 代的空间和领地,都有一定的地理分布范围。 分布于同一个地理范围内的种常在食物、生活规 律、生栖环境、生态信息等方面具有区别于与它种的 特征。 这类地理分布格局和特征的形成,除与起源和进 化历程有关外,还和地球板块的运动、物种所在地的 气候、地理及植物群落的变化有关

车辆在松软地面上行驶时,驱 2动轮对地面施加向后的水平力, 使地面发生剪切变形,相应的剪 松切力便形成了构成地面对汽车的 推力。当驱动轮对地面施加的水 地平力大于等于极限剪切力时,引 起车轮滑转。车轮压紧土壤等松 白软支承物形成车辙阻力

第一节海洋概况 海洋占整个地球面积的70.8%,地球上的水约有97%存在于海 洋中,在地质历史中,沧海桑田、海陆变迁,占陆地表面75%的沉 积岩中绝大部分是海洋沉积形成的,因此海洋的地质作用是极为重 要的

海洋占整个地球面积的70.8%,地球上的水约有 97%存在于海洋中,在地质历史中,沧海桑田、海陆 变迁,占陆地表面75%的沉积岩中绝大部分是海洋沉 积形成的,因此海洋的地质作用是极为重要的