以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle，PFCEV)为研究对象，为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡，实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配，考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报，以整车作为环境，整车控制作为智能体，提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证，相比于基于规则的策略，在不同行驶里程下，电池均可保持一定的电量，整车的综合能耗得到明显降低，在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%；基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证，城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%，硬件在环试验结果与仿真结果基本一致，表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性

创新能力培养是案例教学的主要任务之一。本文结合自己20多年来从事工商管理类课程 案例教学的实践,探讨《管理沟通》案例教学中通过案例教学课程设计创新意识培养,教学组织创 建创新实验环境、和教学方法培养创新思维的各种途径及方法,对改善《管理沟通》课程案例教 学

创新能力培养是案例教学的主要任务之一本文结合自己20多年来从事工商管理类课程 案例教学的实践,探讨《管理沟通》案例教学中通过案例教学课程设计创新意识培养,教学组织创 建创新实验环境、和教学方法培养创新思维的各种途径及方法,对改善《管理沟通》课程案例教 学、提高学生的创新能力提出了新的思路

一、课程目标 本课程的基本目标是使学生建立管理沟通意识掌握基本的个人沟通技巧和了解和掌握企 业中高层管理人员应当具备的管理沟通知识和能力。本课程设计的核心是帮助学生从理论走向 实际,了解社会实践过程中的人际交往模式,解决从课堂至社会的心理障碍,倡导良好的人文 品格,为学生适应和改造社会、成功就业打下心理基础

1.1半导体的基本知识 1.2半导体二极管 1.3半导体三极管 1.4BJT模型 1.5场效应管

4.1早期介入 4.2竣工验收 4.3接管验收 4.4入伙管理 4.5装修管理

管理是什么? Management is the act of managing a business or money, a skill in dealing with a person;The management refers to the process of getting activities completed efficiently and effectively with and through other people; Management plans, organizes,leads, controls resources to achieve organizational goals efficiently. 管理是设计一种环境,使人在此环境里 高效地完成既定目标的过程

思想政治教育是我们党的优良传统和政治优势。它作为一项复杂的社会系 统工程,政策性强、对象广泛、层次复杂、内容丰富、随机现象多、工作难度 大,必须加强领导,科学管理。这就需要我们运用现代组织与管理理论,系统 而科学地认识、探讨并掌握其内在规律,从而有效地实施思想政治教育的领导 与管理

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针对钢铁空分企业氧气放散率高、综合能耗高的问题，建立了以减小转炉用氧总量波动和降低系统能耗为目标的转炉用氧调度模型。综合考虑了吹炼区间时长不变、各吹炼区间起始时刻满足工艺要求、钢水温度大于1250 °C、转炉用氧调度前后变动最小等约束，以基于整数空间的粒子群（Particle swarm optimization, PSO）算法进行求解。同时，以国内某大型钢铁企业空分厂为案例，采用Pipeline Studio软件建立该厂区氧气管网输配系统模型，对转炉用氧调度的节能优化效果进行了验证。结果表明，本文提出的转炉用氧节能优化调度在研究时间段尽可能安排单台转炉生产，有效降低多台转炉吹氧重叠时间，在生产时间内错峰用氧，减小转炉用氧总量波动，缓解氧气供求不平衡的矛盾。在120 min研究时长内，调度前后系统氧气放散量由1242.1 m3降低至0，相应的空分系统的电耗节约了1192.42 kW·h，氧压机的压缩能耗增大了41 kW·h，氧气管网输配系统节约总能耗为1151.42 kW·h。综合计算来看，转炉用氧调度应用到全年，预计减少氧气放散总量5.44×106 m3，节约氧气管网输配系统总能耗5.22×106 kW·h