四．双重孔隙度（原生 、次生、 总孔隙度） 一．问题的提出 三．孔隙度（定义， 孔隙度的分类） 二．储集层的孔隙结构（孔隙类型及组合关系；孔隙大小及分选性；孔隙结构参数） 六．储层岩石的压缩性（定义、 综合弹性压缩系数） 五．影响孔隙度的因素（内因、 外因）

一、圈闭的度量 圈闭的大小,主要是由圈闭的有效容积确定的。它表示能容纳油气的最大 体积,是评价圈闭的重要参数之一。一个圈闭的有效容积,取决于闭合面积、 闭合高、储集层的有效厚度和有效孔隙度等参数

一、水动力圈闭和油气藏的定义 水动力圈闭:在水动力作用下,储集层中被高油、气势面,非渗透性遮挡单独或联合 封闭而形成的油或气的低势区称为水动力圈闭。在其中聚集了烃类之后则称为水动力油气 臧

油气二次运移:是指油气脱离生油岩后,在孔隙度、渗透率较大的储集层中或大的 断裂、不整合面中的传导过程,它包括聚集起来的油气由于外界条件的变化而引起的 再次运移。 相态:油气从烃源岩经过初次运移进入渗透岩石之后,就开始了二次运移。由于二 次运移的介质环境的改变,主要为孔隙空间、渗透率都较大的渗透性多孔介质,毛细 管压力变小,渗透率变大,便于孔隙流体(包括水、油、气)的活动

地层圈闭:由于储集层的岩性在横向上发生变化或地层层序产生沉积中断被非渗透性 岩层所封闭而形成的闭合油气低势区称为地层圈闭,在其中聚集了烃类之后则称为地层油 气藏。 地层圈闭的形成是由于沉积条件的改变,储集层岩性岩相的变化,或者储集层上、下 不整合接触的结果。这种变化可以是突变的,也可以是渐变的;可以是局限的,也可以是 区域的。与构造因素有一定的联系,但是,控制地层圈闭形成的决定性因素则仍然是沉积 条件的改变

含蜡凝析气藏开采过程中伴有凝析液、蜡析出呈气-液-固变相态多相复杂流动.在渗流机理的实验研究基础上,对气-液-固复杂渗流的数学模型进行描述,以期揭示伴有蜡沉积的凝析气-液-固变相态复杂渗流规律.根据相的变化受析蜡线、露点线的相态变化规律控制,分析相变特性会导致储层内油气饱和度的变化,揭示蜡沉积在多孔介质表面引起孔隙性质改变和气、液、固在储集层中的微观空间分布会影响凝析气的流动特征.在蜡沉积变相态渗流实验和渗流数学模型的研究基础上,引入蜡沉积数学模型、考虑毛管力和表面张力的相对渗透率模型等,建立了相应的多孔介质中气-液-固变相态多相流-固耦合渗流数学模型.数值模拟结果表明,蜡沉积可使部分区域孔隙减少,流动阻力增大.不考虑蜡沉积会对产量预测明显偏大,蜡沉积可使产量下降.该模型较好地反映了凝析气-液-固变相态复杂渗流的物理实质

油气藏必须具备的两个条件是油气和圈闭。而油气在由分散到集中形成油气藏的 过程中,受到各种因素的作用,要形成储量丰富的油气藏,而且保存下来,主要取决 于生油层、储集层、盖层、运移、圈闭和保存六个条件。归纳起来油气藏形成的基本 条件有以下几个方面:

初次运移:是指生油层中生成的石油和天然气,从生油层向储集层(或输导层)中 的运移。是油气脱离烃源岩的过程,又称为排烃

油气主要储集在岩石孔隙和缝洞内，深部复杂应力环境下储层岩石裂隙渗透演化直接影响油气的运移规律，是油气勘探开发的重要研究对象。为了解复杂应力路径下含裂隙岩石的渗透演化特性，利用高精度渗流?应力耦合三轴实验设备，对含随机分布裂隙泥岩开展了单试样?复杂应力路径加卸载过程中的渗透性演化试验研究，试验方案依次为：(i) 围压递增条件下渗透性测试；(ii) 渗透压力递增条件下渗透性测试；(iii) 偏应力循环加卸载条件下渗透性测试；(iv) 围压、偏应力同步增长条件下渗透性测试。结果表明裂隙泥岩中的渗流可视为低渗流速度的层流；裂隙发育丰富岩样（R2）渗透率及应力敏感性明显较高。渗透率随渗透压力、围压分别呈正、负的指数函数变化。偏应力加载导致渗透率降低，卸载引起渗透率上升，但整体呈不可逆降低；围压、偏应力同步增长引起渗透率呈下降趋势，并逐步趋于稳定；围压10.3 MPa作用下，渗透率基本保持恒定。由此，基于裂隙双重介质模型，考虑泥岩变形过程中裂隙系统和基质系统的相互作用以及外部应力作用下的裂隙膨胀变形，构建了裂隙泥岩渗透率演化力学模型；模型模拟结果与试验结果具有较好的一致性。相关成果可为裂隙泥岩渗透性演化预测和油气高效开采提供重要的理论依据