兰州交通大学：《交通土建工程结构》课程教学设计（打印版，负责人：宁贵霞）

兰州交通大学：《交通土建工程结构》课程教学课件（打印版）第四篇 城市轨道交通 第四章 城市高架铁道

兰州交通大学：《交通土建工程结构》课程教学课件（打印版）第四篇 城市轨道交通 第三章 地下铁道

第8章多重窗体与环境应用 8.1建立多重窗体应用程序 8.2多重窗体应用程序的执行与保存 8.3VB工程结构 8.4闲置循环与 Do Events语句

本章主要介绍桥梁动力特性、作用于桥梁上的风 荷载的计算及桥梁动力失稳判断等内容。此处的桥 梁动力特性主要涉及桥梁的自振周期及频率,本章 介绍了如何用结构动力学方法和一些经验公式进行 计算。风荷载计算在基准风压基础上考虑了重现期 结构体型、地形、地理条件等因素的影响。桥梁动 力失稳包括颤振失稳和驰振失稳,本章介绍失稳机 理及如何用运动方程和经验公式来判断桥梁是否可 能发生动力失稳

主要讨论高层建筑结构顺风向静动 力风荷载的计算,采用前面所述风振动 力分析的原理和方法,即按风振随机振 动的振型分解法,且一般只考虑第一振 型的影响

在一定的时间间隔内,各位置上风速的平均值 几乎是不变的,但随高度增加而增大,这就是 平均风,又被称为稳定风,其周期大小约在10 分钟以上,远离一般结构物的自振周期

本章主要介绍风振控制中主动控制和被动 控制的原理和控制系统及两种控制的常用设计 计算方法。其中主动控制主要有实时最优振型 控制法和随机最优控制算法,被动控制主要有 准最优控制法传递函数法。最后结合目前计算 的实际情况介绍了如何用计算机来模拟风振控 制过程

多层混合结构房屋抗震设计 第一节震害分析 砖房震害情况如下 1.房屋倒塌 整体倒塌,上部倒塌,局部倒塌、 2.墙体裂缝、破坏 斜裂缝:底层较上部重,山墙、窗间墙易产生交叉裂缝:地震反复作用下由斜裂缝发展而成

23日傍晚17点56分左右，日本新泻县发生强烈地 震，震源处于该县中越地区，震源深度约20公里， 震级为里氏6.8级。随后还断断续续地发生多次 强烈余震。截至24日下午两点已有19人死亡，受 伤人数超过1500人。 据日本气象厅观测，此次地震的震源在新潟县中 越地区地下约20公里处。此后，这一地区又发生 了4次有强烈震感的余震。本次地震属于内陆部 直下型地震。今后一周内有可能再次发生里氏6 级以上的余震