一、气缸润滑的工作条件 1工作温度高 2润滑困难 原因： 1）上下止点处为零，难以实现液 体动压润滑，尤其上止点处只能保证边 界润滑条件；2）劣质燃油使用 注：气缸套最大磨损量发生在缸套上部

第三章配气机构 1、作用:按工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸,废气及时排出气缸。 2、充气效率:评价气缸内换气过程好坏的指标,用v表示

例1.已知:一气缸如图,A,B内各有1mol理想气体N2. VA=VB,TA=TB.有335J的热量缓慢地传给气缸,活塞上 方的压强始终是1atm.(忽略导热板的吸热,活塞重量 及摩擦) 求:(1)A,B两部分温度的增量及净吸的热量

汽车发动机中的燃烧室里,装有火花塞,产生电火花点燃可燃混合气。在火花塞 两电极之间,加上直流电压后,可燃混合气会产生电离。当电压升高到一定值时,火花塞 两级气体间隙被击穿,产生电火花,此时活塞处于压缩行程的上止点附近,从而使气体燃 烧产生巨大的压力推动活塞向下运动。 点火系的作用:将电池或发动机的低电压变成高电压(20~30kv)在按照发动机各 气缸的工作次序,点燃气缸中的可燃混合气

压弯机：将金属板放 入压弯机内，气缸伸 出将金属板压弯成形。 当压弯过程达到一定 的力并且超过一定的 时间时，气缸自动返 回。活塞杆的伸出和 返回速度均可无级调 节

弯钩装置：将金属板放入弯钩机内，三个气缸顺序伸 出将金属板弯钩成形。该实训演示出采用步进顺序法 来解决带障碍控制信号的三个双作用气缸顺序动作的 问题

一、功用： 按照发动机各缸工作过程的 需要，定时地开启和关闭进、排 气门，使新鲜可燃混合气(汽油 机)或空气(柴油机)及时进入气缸， 废气及时排出气缸

1.气缸体的结构及布置型式 2.气缸盖的结构及燃烧室 3.活塞,连杆的结构 4.活塞环的结构及泵油问题 5.曲轴的结构及曲拐布置

二、活塞环 (一)气环 1作用: (1)密封:防止气缸内的气体窜入油底壳; (2)传热:将活塞头部的热量传给气缸壁; (3)辅助刮油、布油

第六章汽油发动机点火系 6.1概述 6.1.1点火系的功用 点火系的作用:将电池或发动机的低电压变成高电压(20~30kv),并按照发动机各气缸的工作次序和点火时间的要求,适时、准确地点燃气缸中的可燃混合气